costruzione del telaio strutturale delle gru sospese

Dopo aver compreso i parametri di base di carroponte sospeso, dobbiamo anche comprendere in dettaglio la struttura del telaio della struttura metallica del carroponte. Condividiamolo con te.

La struttura metallica delle gru sospese è l'ossatura della gru, sulla quale sono distribuite tutte le apparecchiature meccaniche ed elettriche. È la struttura portante del Gru a ponte sospesa Sevencrane e fa sì che la gru formi un'intera attrezzatura meccanica.

La struttura metallica del carroponte è composta principalmente da gru a ponte industriale sospesa telaio del ponte (noto anche come telaio del ponte della gru), il telaio piccolo e la cabina di guida.
Struttura del telaio del carroponte

Il telaio comprende principalmente tre parti: il telaio dell'asse del veicolo grande, il telaio del veicolo piccolo e la cabina di guida.

1. Ponte con cornice di grandi dimensioni
1. Ponte sulla struttura scatolare
Il ponte a struttura scatolare è composto da travi principali, travi di estremità (dette anche traverse), piattaforme pedonali e pali di protezione. La trave principale e la trave terminale sono entrambe strutture a sezione trasversale scatolare realizzate con piastre di acciaio, quindi sono chiamate strutture scatolari.
La trave terminale del carroponte è anche chiamata traversa. È collegato alla trave principale mediante saldatura per formare un ponte. Anch'essa è una struttura scatolare realizzata con piastre di acciaio. Ciascuna trave terminale è realizzata in due metà che possono essere divise in due metà, le quali sono saldate rigidamente alle due estremità della trave principale per formare una forma ad “I”. , e poi i due corpi a forma di “I” sono collegati con piastre di collegamento e bulloni di taglio per formare la struttura principale del ponte a forma di telaio. Sulla trave terminale vengono installati il set di ruote motrici e il set di ruote motrici del carrello, nonché ringhiere protettive, respingenti e limitatori del carrello, ecc.
2. Ponte con struttura reticolare
Secondo le diverse forme di sezione trasversale delle travi principali, le travi principali della struttura reticolare hanno peso leggero ed elevata rigidità. Soprattutto nel caso di capacità di sollevamento ridotte e campata ampia, mostra i suoi vantaggi. La struttura a traliccio ha una buona rigidità dinamica ed è più leggera rispetto alla struttura a scatola. Tuttavia, rispetto alle travi principali delle strutture scatolari, le travi principali delle strutture reticolari richiedono più ore di produzione, hanno dimensioni maggiori e hanno una minore resistenza alla fatica. Pertanto, le travi principali con struttura scatolare sono ancora ampiamente utilizzate i migliori produttori di gru a ponte sospese, mentre le travi principali con struttura reticolare sono utilizzate raramente.
3. Ponte con gru a portale
I ponti con gru a portale hanno anche strutture scatolari e strutture reticolari. Esistono due tipi di travi principali: travi principali doppie e travi singole e doppie. Esistono tre forme comuni di stabilizzatori: a forma di L, a forma di C e a forma di otto.

2. Cornice piccola
Il telaio del carrello è una trave scatolare con la parte superiore in lamiera d'acciaio e la parte inferiore in profilato d'acciaio o lamiera d'acciaio saldata. Su di esso sono installati un meccanismo di sollevamento e un meccanismo di azionamento del carrello. Inoltre la parte superiore del telaio del carrello è dotata anche di una ringhiera di lunghezza non inferiore a 1m. Per le gru che operano all'aperto, la parte superiore del telaio del carrello è dotata anche di copertura antipioggia. Un carrello a doppio gancio ha due serie di meccanismi di sollevamento superiori. La parte inferiore del telaietto è dotata di incontro e respingente.
La disposizione dei vari meccanismi sul telaio del carrello deve essere compatta e i macchinari di sollevamento devono essere disposti il più possibile al centro in modo che, dopo aver sollevato oggetti pesanti, le forze su ciascuna ruota siano uniformi.

3. Cabina di guida
Come suggerisce il nome, la cabina di guida è il luogo in cui operano gli operatori di gru. Generalmente è posizionato su entrambe le estremità o al centro del telaio del ponte della gru.
I requisiti per l'allestimento della cabina del carroponte sono i seguenti:
1. Il collegamento tra la cabina e la sospensione o la parte portante deve essere stabile e la parte superiore deve essere in grado di sopportare un carico statico di 2,5 kN/m2.
2. Le gru che lavorano in ambienti ad alta temperatura, polverosi, tossici e di altro tipo devono utilizzare una cabina di guida chiusa; la cabina di guida di a gru a ponte sospesa per carichi pesanti lavorare all'aria aperta dovrebbe disporre di strutture antivento, antipioggia e antisole.
3. La cabina di guida deve essere posizionata sul lato senza linee conduttive del carrello. Se a causa delle condizioni limitate deve essere posizionato sul lato con linee del carrello conduttive, è necessario installare una protezione affidabile contro le scosse elettriche.
4. Le gru la cui temperatura dell'ambiente di lavoro è superiore a 35 gradi e quelle che lavorano ad alte temperature, come le gru metallurgiche, dovrebbero essere dotate di un dispositivo di raffreddamento in cabina; quelli con una temperatura di esercizio inferiore a 5 gradi dovrebbero essere dotati di un dispositivo di riscaldamento sicuro ed affidabile.
5. La cabina del conducente dovrebbe avere una buona visuale per facilitare il funzionamento e la manutenzione; la cabina dell'operatore dovrebbe garantire che gli operatori possano evacuare in modo sicuro e rapido in caso di incidente; il fondo della cabina di guida deve essere pavimentato con dime isolanti o gomma e altri materiali isolanti.
4. Impostazioni ausiliarie
Al fine di garantire il funzionamento della gru e la sicurezza personale, nonché per agevolare il lavoro degli operatori e del personale addetto alla manutenzione, sul carroponte sono inoltre installati i seguenti dispositivi.
1. Pedana pedonale, all'esterno delle due travi principali, la piattaforma pedonale vicina alla trave di trasmissione diventa la piattaforma pedonale di trasmissione, sulla quale sono posizionati il meccanismo di manovra del carrello e le apparecchiature elettriche come quadri di comando, armadi di protezione, resistenze, ecc. installato. La piattaforma pedonale vicino alla trave conduttiva è chiamata piattaforma pedonale conduttiva, sulla quale sono installati pilastri elettrici e linee di contatto scorrevoli conduttive del carrello o staffe per cavi, cavi conduttivi, ecc. La piattaforma pedonale deve essere realizzata con piastre di acciaio ondulato con buona antiscivolo proprietà.
2. Ringhiere protettive. Per motivi di sicurezza sono installate ringhiere protettive sulle travi terminali e all'esterno delle due passerelle. L'altezza delle ringhiere protettive non deve essere inferiore a 1050 mm e devono essere previste traverse orizzontali con una distanza di 350 mm. La parte inferiore della ringhiera protettiva deve essere dotata di una piastra di manutenzione con un'altezza inferiore a 70 mm. Qualsiasi parte della ringhiera protettiva può sopportare un carico di 1 nodo da qualsiasi direzione senza deformazione plastica.