Persyaratan Pengoperasian yang Aman untuk Pengemudi Gantry Crane

Persyaratan keselamatan untuk persiapan sebelum bekerja

1. Hanya pengemudi yang memiliki sertifikat yang dapat mengoperasikan derek secara mandiri. Non-pengemudi tidak diperbolehkan masuk ke dalam kabin.
2. Melaksanakan pekerjaan serah terima dengan hati-hati. Orang yang melakukan serah terima harus memperkenalkan situasi tersebut kepada penerusnya, dan penerusnya harus membaca buku harian serah terima dan memeriksa derek.
3. Kenakan peralatan perlindungan tenaga kerja dengan benar. Jangan minum alkohol sebelum berangkat kerja. Pekerjaan mengangkat dilarang setelah minum.
4. Periksa rem, pengait, tali kawat dan alat pengaman kendaraan beroda. Jika ditemukan kinerja abnormal, kinerja tersebut harus dihilangkan sebelum pengoperasian.
5. Periksa area sekitar gerobak dan troli serta lintasan untuk memastikan tidak ada orang di sekitar dan tidak ada hambatan sebelum menyalakan catu daya utama. Tegangan catu daya harus di atas 330 volt.
6. Sebelum menutup catu daya utama, semua pegangan kendali harus ditempatkan pada posisi nol.
7. Melakukan percobaan pengoperasian tanpa beban pada crane. Setiap saklar batas, saklar darurat, dan rem harus sensitif dan dapat diandalkan.

Persyaratan keselamatan di tempat kerja

1. Pengemudi harus berkonsentrasi pada pengoperasian, memperhatikan situasi sekitar, dan tidak boleh melakukan apapun yang tidak berhubungan dengan pekerjaan.
2. Pengemudi tidak boleh beroperasi dalam kondisi berikut:
(1) Kelebihan beban atau berat benda tidak jelas. Seperti mengangkat benda terpendam yang berat atau tegangannya tidak jelas, dan pengangkatan secara diagonal.
(2) Cacat atau kerusakan pada struktur atau bagian yang mempengaruhi keselamatan kerja, seperti kegagalan rem dan alat pengaman, kerusakan alat anti kendor mur pengait, kerusakan tali kawat yang mencapai standar skrap, dll.
(3) Bundling, penggantungan tidak kuat atau tidak seimbang dan dapat tergelincir, serta tidak ada bantalan antara tepi dan sudut benda berat serta tali kawat.
(4) Terdapat orang atau benda mengambang pada benda yang diangkat.
(5) Area kerja gelap dan tidak mungkin untuk melihat dengan jelas area, situasi benda yang diangkat, dan sinyal perintah.
3. Gunakan tenaga yang merata saat memutar atau mendorong roda tangan atau pegangan pengontrol, dan ganti gigi selangkah demi selangkah.
4. Sakelar batas, sakelar darurat, dan parkir mundur tidak diperbolehkan selama pengoperasian normal.
5. Jangan menyetel rem mekanisme pengangkatan saat ada beban.
6. Sebelum mengemudi dan mengangkat atau menurunkan benda, alarm harus dibunyikan. Saat mendekati orang selama pengoperasian, alarm dering yang terputus-putus juga harus diberikan.
7. Saat mengangkat, lift tidak boleh melewati orang dan peralatan penting.
8. Saat pengait dinaikkan atau diturunkan, tali kawat harus ditempatkan pada alur drum dan tali katrol. Saat pengait diturunkan ke posisi paling bawah, tali kawat pada drum harus ditahan lebih dari 3 putaran.
9. Pengoperasian harus dilakukan sesuai dengan sinyal perintah. Sinyal berhenti darurat, siapa pun yang mengirimkannya, harus segera dijalankan.
10. Bila beban yang diangkat mendekati atau mencapai kapasitas angkat terukur, rem harus diperiksa sebelum diangkat, dan pengangkatan harus dilakukan secara stabil setelah uji ketinggian kecil dan pukulan pendek.
11. Saat derek beroperasi, jika ada bagian yang rusak atau terjadi malfungsi lainnya, derek harus diturunkan, catu daya utama harus dimatikan, dan pemimpin harus dilaporkan untuk mengatur pemeliharaan. Jangan melakukan perawatan selama pengoperasian.
12. Jika derek mengalami pemadaman listrik mendadak saat derek sedang berjalan, semua pegangan pengontrol harus dikembalikan ke posisi nol. Bila ada benda yang digantung pada pengait, sebaiknya dibuat pagar dan petunjuk di area berbahaya di bawah benda berat tersebut untuk melarang orang lewat di bawah benda yang digantung tersebut.
13. Pengemudi dilarang keras mengoperasikan crane dan bertabrakan dengan crane dengan bentang yang sama. Jarak antar crane pada jalur yang sama tidak boleh kurang dari 1 meter.
13. Pengemudi dilarang keras mengoperasikan crane dan bertabrakan dengan crane dengan bentang yang sama. Jarak antar crane pada jalur yang sama tidak boleh kurang dari 1 meter.
14. Ketika dua derek bekerja sama untuk mengangkat benda yang sama, tali kawat harus dijaga tetap vertikal, dan pengangkatan serta pengoperasian setiap derek harus disinkronkan. Beban yang ditanggung oleh masing-masing crane tidak boleh melebihi kapasitas pengangkatan masing-masing. Jika persyaratan di atas tidak terpenuhi, kapasitas pengangkatan terukur harus dikurangi menjadi 80%, dan teknisi harus hadir untuk memberikan panduan selama pengangkatan.
15. Di tempat di mana derek beroperasi pada dua tingkat, pada saat derek tingkat atas bekerja, jarak horizontal antara derek tingkat bawah dan derek tingkat bawah tidak boleh kurang dari 1 meter. Bila pengait derek atas tidak naik ke posisi ekstrim, maka derek bawah tidak boleh lewat atau melaju di bawahnya. Ketika derek tingkat atas menjatuhkan pengait, ia harus menghubungi derek tingkat bawah, dan hanya dapat menjatuhkan pengait setelah menerima sinyal respons.
16. Derek yang beroperasi di udara terbuka pada rel umumnya harus berhenti bekerja dan menambatkan derek ketika kekuatan angin lebih besar dari Level 6.

Persyaratan keselamatan di akhir pekerjaan

1. Angkat pengait ke posisi yang lebih tinggi, gerakkan troli ke balok proksimal menjauhi garis geser troli, dan angkat troli ke posisi parkir derek.
2. Alat pengambilan adalah piringan elektromagnetik dan ember pegangan, yang harus diturunkan ke tanah.
3. Putar semua pengontrol ke posisi nol dan tarik sakelar kabinet pelindung ke bawah.
4. Untuk derek yang bekerja di udara terbuka, kencangkan gerobak dan troli dengan aman untuk mencegah kecelakaan yang disebabkan oleh angin.
5. Segala permasalahan, kesalahan, perbaikan dan penanganan crane yang ditemukan selama pengoperasian dan inspeksi harus dicatat dalam buku serah terima.
6. Menangani prosedur serah terima sesuai sistem serah terima shift. Derek bekerja dalam satu shift, atau bila pengemudi pengganti tidak datang, situasi pengoperasian harus dilaporkan kepada ketua tim. Hanya setelah disetujui, derek dapat meninggalkan derek dan berhenti bekerja.