Perangkat anti-jatuh silinder jacking crane galangan kapal

Perangkat anti jatuh untuk mendongkrak silinder crane galangan kapal mengadopsi metode fiksasi bola ejektor pegas, yang tidak hanya dapat mengunci silinder saat batang piston memendek untuk mencegah batang piston jatuh, tetapi juga melepaskan manik-manik ejektor saat batang piston memanjang, sehingga silinder dapat mendongkrak ban. Derek gantry hidrolik. Silinder dongkrak membantu mengurangi keausan ban pada jenis ban hidrolik derek gantri galangan kapal sevencrane, sehingga mengurangi biaya konsumsi ban; namun, selama penggunaan peralatan, kadang-kadang terjadi kecelakaan jatuh batang piston yang disebabkan oleh kebocoran internal silinder jacking, yang mempengaruhi keselamatan pengoperasian terminal. dan pengendalian biaya.

Untuk mengatasi permasalahan di atas, diambil solusi sebagai berikut: Pertama, modifikasi ban derek gantri galangan kapal industri untuk dijual program sistem kendali kelistrikan untuk menghidupkan pompa oli jacking secara otomatis ketika terjadi kebocoran internal pada silinder oli jacking; kedua, tambahkan pegas ke silinder oli jacking, dan ketika terjadi kebocoran internal pada silinder oli jacking, Jika terjadi kegagalan, pegas akan memberikan gaya tarik ke atas untuk mencegah batang piston jatuh.

Dilihat dari efek penerapan sebenarnya: Opsi 1 hanya berlaku untuk situasi di mana terjadi sedikit kegagalan kebocoran internal pada silinder jacking. Jika terjadi kegagalan kebocoran internal yang serius pada silinder jacking, kecelakaan jatuhnya batang piston masih tidak dapat dihindari; Opsi 2 tidak dapat menentukan jacking. Gaya jatuh setelah kegagalan kebocoran internal silinder oli menyulitkan pemilihan model pegas. Mengingat efek penerapan yang buruk dari solusi di atas, silinder dongkrak dari gantry crane hidrolik tipe ban dimodifikasi dan perangkat anti jatuh dipasang pada silinder dongkrak, sehingga secara efektif mencegah batang piston jatuh karena kebocoran internal. kegagalan pada silinder jacking.

Ketika derek gantri hidraulik tipe ban mengandalkan ban untuk bergerak lurus, silinder dongkrak berada dalam kondisi awal: batang piston masuk ke dalam silinder dongkrak dan alas penyangga terlepas dari tanah. Bola baja terletak di bawah kemiringan bawah cincin penahan anti jatuh. Bagian atas permukaan busur bola baja bersentuhan dengan kemiringan bawah cincin anti jatuh. Jarak tumpang tindih horizontal antara permukaan vertikal di bagian tengah cincin pemblokiran anti jatuh adalah 5 ~ 20 mm, dan jarak vertikal antara titik penyangga anti jatuh bola baja dan kemiringan bawah cincin pemblokiran anti jatuh adalah 0 ~10mm. Setelah kebocoran internal terjadi pada silinder jacking, cincin pemblokiran anti jatuh dapat secara efektif mencegah batang piston jatuh, memastikan pengoperasian normal hidrolik tipe ban. peralatan gantry crane galangan kapal buatan china.

Ketika derek ban berputar, silinder pendongkrak memasuki kondisi kerja: batang piston memanjang keluar dari silinder pendongkrak di bawah aksi sistem hidrolik, silinder pendongkrak naik, bola baja terletak di atas cincin penahan anti-jatuh, dan mekanisme kemudi mendorong ban menjauh dari alas penyangga berada di tanah untuk mempersiapkan pengoperasian kemudi ban. Setelah sistem penggerak mekanisme kemudi menyelesaikan pengoperasian kemudi ban, sistem hidrolik mengalami dekompresi, batang piston ditarik kembali ke dalam silinder dongkrak, alas penyangga terangkat dari tanah, dan ban menyentuh tanah. Ketika cincin anti jatuh mencapai ujung blok silinder dongkrak, batang piston berhenti naik dan silinder dongkrak kembali ke keadaan semula.