Glavne komponente podvjesne mosne dizalice

SEVENCRANE viseća mosna dizalica je oprema za podizanje koja se horizontalno postavlja iznad radionica, skladišta i dvorišta za podizanje materijala. Budući da su mu dva kraja smještena na visokim cementnim stupovima ili metalnim nosačima, izgleda kao most. Most mosne dizalice ide uzdužno duž tračnica položenih na povišene konstrukcije s obje strane, u potpunosti iskorištavajući prostor ispod mosta za podizanje materijala bez ometanja zemaljske opreme. To je najrašireniji i najbrojniji tip strojeva za podizanje.

Industrijski podvjesna mosna dizalica čiji okvir mosta ide na povišenoj stazi naziva se i mostna dizalica. Mosni okvir mosne dizalice ide uzdužno po tračnicama položenim na povišene mostove s obje strane, a podizna kolica poprečno po tračnicama položenim na okvir mosta, tvoreći pravokutni radni prostor, tako da prostor ispod okvira mosta ne može biti manji od okvira mosta. može se u potpunosti iskoristiti za podizanje materijala. Ometan zemaljskom opremom. Ova vrsta dizalice naširoko se koristi u zatvorenim i vanjskim skladištima, tvornicama, dokovima i skladišnim dvorištima na otvorenom.

Skladišni trošak mostne dizalice s donje strane općenito se sastoji od okvira mosta (koji se naziva i kolica). Sastoji se od mehanizma za dizanje, kolica i mehanizma za prijenos kolica, kontrolne sobe, provodnog uređaja za kolica (pomoćna klizna žica), glavnog vodljivog uređaja dizalice (glavna klizna žica) i drugih dijelova.

Okvir mosta

Okvir mosta je osnovna komponenta mosne dizalice koja se sastoji od glavne grede, krajnje grede, platforme za hodanje i drugih dijelova. Glavna greda se proteže preko raspona i ima strukturne oblike kao što su kutija, rešetka, mreža i okrugla cijev. Završne grede su spojene na oba kraja glavne grede, a s vanjske strane dvije glavne grede nalaze se platforme za hodanje i sigurnosne ograde. Mehanizam za pomicanje kolica ugrađen je na hodnu platformu s jedne strane kabine, a uređaj koji napaja električnu opremu kolica, odnosno pomoćni klizni vod, ugrađen je na hodnu platformu s druge strane. Vodilice su položene iznad glavne grede za kretanje kolica. Cijela mosna dizalica se vuče mehanizmom za pomicanje kolica i kreće se duž vodilice po dužini radionice.

Mehanizam za prijenos automobila

Kolica se postavljaju na vodilicu mosta i mogu se kretati po širini radionice. Kolica su uglavnom izrađena od zavarenih čeličnih ploča i sastoje se od okvira kolica, mehanizma za pomicanje kolica i mehanizma za podizanje na njemu.

Mehanizam za kretanje kolica sastoji se od motora kolica, kočnice, spojke, reduktora i kotača. Motor kolica pokreće pogonski kotač kolica kroz reduktor i vuče kolica da se kreću duž vodilice. Budući da su pogonski kotači kolica blizu jedan drugome, pokreće ih jedan motor.

Postoje dva oblika prijenosa mehanizma za pomicanje kolica: jedan je da se reduktor nalazi u sredini dvaju pogonskih kotača; drugi je da je reduktor instaliran na jednoj strani kolica. Reduktor je ugrađen između dva pogonska kotača, tako da je okretni moment koji preuzima pogonsko vratilo relativno jednolik; redukcijska kutija je instalirana na jednoj strani kolica, što instalaciju i održavanje čini praktičnijom.

Poboljšajte organizaciju

Mehanizam za dizanje sastoji se od motora za dizanje, reduktora, koluta, kočnice itd. Motor za dizanje je spojen na reduktor preko spojke, kočnog kotača, a izlazna osovina reduktora je spojena na bubanj oko kojeg je spojeno čelično uže. je rana. Na drugom kraju žičane užadi postavljena je kuka. Kada se bubanj okreće, kuka se namotava zajedno sa žičanim užetom. Diže se ili spušta namotavanjem ili otpuštanjem na cijevi. Za dizalice nosivosti od 15 t i više, postoje dva seta mehanizama za dizanje, naime glavna kuka i pomoćna kuka.

Može se vidjeti da se težina na udici pomiče gore-dolje dok se bubanj okreće; dok se kolica pomiču lijevo i desno u smjeru širine radionice, također se mogu kretati naprijed i nazad s kolicima u smjeru duljine radionice. Na ovaj način se može ostvariti kretanje teških predmeta u okomitom, vodoravnom i uzdužnom smjeru, a teški predmeti se mogu premjestiti na bilo koje mjesto u radionici kako bi se dovršili zadaci podizanja i transporta.

Kontrolna soba

Kontrolna soba je platforma za upravljanje dizalicom, također poznata kao kabina. Kontrolna soba sadrži upravljačke uređaje za prijenos velikih i malih vozila, upravljačke uređaje za podizanje i zaštitne uređaje za dizalice itd.

Kontrolna soba je općenito fiksirana na jednom kraju glavnog snopa, a postoji i nekoliko onih koje su ugrađene ispod automobila i pomiču se s automobilom. Postoji otvor koji vodi do prolaza iznad kontrolne sobe za osoblje održavanja da se penje i spušta kada pregledava mehaničku i električnu opremu velikih i malih automobila.

Postoje tri vrste pomicanja 10 najboljih podvodnih mosnih dizalica za prodaju:

(1) The podvjesna mosna dizalica pokreće motor kolica da se kreće uzdužno naprijed i natrag duž tračnica s obje strane tvorničke radionice.

(2) Kolica i mehanizam za podizanje na glavnoj gredi velikih kolica pogonjeni su motorom kolica da se pomiču bočno lijevo i desno duž tračnice glavne grede mosta.

(3) Motor za podizanje (glavna kuka, pomoćna kuka) pokreće teški predmet za izvođenje vertikalnih pokreta podizanja.