Kratka analiza podmazivanja mosnih dizalica

Sažetak: Prodajem mostnu dizalicu su nezamjenjiva oprema za dizanje teških predmeta u raznim industrijama. Ovaj članak predstavlja metode podmazivanja i dizajn sustava podmazivanja mosnih dizalica, te ukratko objašnjava metode podmazivanja i principe podmazivanja važnih dijelova. analizirati. Također daje prijedloge o mjerama podmazivanja i preporučenu mast za svaku komponentu u mosnoj dizalici. Ima određeno vodeće značenje za svakodnevno održavanje i poboljšanje osoblja za održavanje korisnika i odabir podmazivanja tehničara proizvođača dizalica, te pomaže u sprječavanju skrivenih opasnosti. javljaju se problemi.

Ključne riječi: pumpa za podmazivanje; distributer; grafit

1. Uvod

Sustav podmazivanja važan je dio nadzemna dizalica i greda. Odabir ispravne metode podmazivanja i korištenje ispravne masti za podmazivanje svake komponente unutar razumnog ciklusa podmazivanja može učinkovito produžiti životni vijek komponenti i osigurati sigurnu proizvodnju. U projektiranju sustava podmazivanja mostne dizalice potrebno je prvo razumjeti karakteristike različitih metoda podmazivanja, upoznati se s principima podmazivanja, kao i ciklusima podmazivanja i vrstama masti svake komponente, prije odabira ispravnog podmazivanja riješenje.

2 Metode podmazivanja

2.1 Podmazivanje u jednoj točki

Podmazivanje u jednoj točki općenito je prikladno za rotirajuće dijelove ili komponente s dugim ciklusom podmazivanja, kao što su ležajevi, spojke, motori itd. u skupini kuka. Ugradite posudu za ulje na mjesto podmazivanja. Nakon spajanja pištolja za ulje i posude za ulje, podmazivanje uljem se izvodi ručno. Podmazivanje u jednoj točki lakše je koristiti, a količinu ulja je lako kontrolirati. Međutim, mjesta podmazivanja su raštrkana, podmazivanje traje dugo i potrebno je dovoljno radnog prostora.

2.2 Centralizirano podmazivanje

Smanjiti podvjesna mosna dizalica održavanja i zastoja, treba koristiti centralizirani sustav podmazivanja gdje god je to moguće. Centralizirano podmazivanje često je korištena metoda podmazivanja za mosne dizalice. Uglavnom vodi točke podmazivanja kao što su ležajevi kotača, fiksni ležajevi remenica i ležajevi bloka bubnja do pumpe za podmazivanje kroz razdjelnike i cijevi za ulje, te postavlja odgovarajuće zaštitne poklopce cijevi za ulje i fiksne kopče. Prema različitim ciklusima podmazivanja i uvjetima podmazivanja komponenti dizalice, centralizirano podmazivanje dijeli se na ručno centralizirano podmazivanje i električno centralizirano podmazivanje. Dizajn centraliziranog sustava za podmazivanje mora u potpunosti razumjeti opseg primjene sustava za podmazivanje i zahtjeve za podmazivanje svake komponente.

2.2.1 Ručno centralizirano podmazivanje

Ručno centralizirano podmazivanje općenito se sastoji od ručne pumpe za podmazivanje, glavne cijevi za ulje, razvodnika, ogranka cijevi za ulje, spojeva cijevi i pripadajućeg priključnog pribora. Ručne pumpe za podmazivanje obično koriste strukturne volumetrijske pumpe tipa klipa. Ručka se ručno okreće, a klip zupčanika se pokreće na klipni način kroz unutarnje zupčanike kako bi se dopremila mast za podmazivanje prema van. Mast ulazi u razdjelnik kroz glavni cjevovod. Razdjelnik služi kao uređaj za doziranje ulja. Klip unutar kućišta pouzdano i snažno distribuira ulaz mazive masti iz ulaza u unaprijed određenoj količini na progresivan način. Mast ulazi u točke podmazivanja svake komponente kroz svaku cijev za ulje.
Ručna pumpa za podmazivanje mora se ručno upravljati. Stoga je ručni centralizirani sustav podmazivanja prikladan za opremu s niskom učestalošću podmazivanja. Naširoko se koristi u mosnim dizalicama, kao što su ručni centralizirani sustavi podmazivanja za kolica i ručni centralizirani sustavi podmazivanja za velike kamione.

2.2.2 Električno centralizirano podmazivanje

Električno centralizirano podmazivanje općenito se sastoji od električnih pumpi za podmazivanje, električnih pumpi za gorivo, glavnih cijevi za ulje, razdjelnika, ogranaka cijevi za ulje, spojeva cijevi i pripadajućeg priključnog pribora. Električne pumpe za podmazivanje obično koriste električni motor za izravni pogon klipne pumpe za ispuštanje masti za podmazivanje. Mast ulazi u razdjelnik kroz glavnu cijev, a zatim ulazi u točke podmazivanja svake komponente kroz svaku granu cijevi za ulje.
Električni centralizirani sustav podmazivanja može opskrbljivati uljem redovno i kvantitativno bez ručnog rada. Široko se koristi u mosnim dizalicama, kao što su električni centralizirani sustavi podmazivanja za kolica i električni centralizirani sustavi za podmazivanje kolica.

2.3 Podmazivanje kotača

Na pogonska kolica za balansiranje ili set kotača ugradite podmazivač naplatka izvana. Općenito postoje dvije vrste mazalica za naplatke: mazalice s uljem za podmazivanje i mazalice s grafitom. Uzimajući u obzir prednosti odsustva onečišćenja, curenja ulja i jednostavnog rada, općenito se preporučuju grafitna maziva.

2.3.1 Načelo

Kada se podmazuje grafitnim mazalicom, grafitna šipka je oprugom pritisnuta na rub. Nakon što se kotač okrene, trlja se o grafitne trake, tako da se grafitni prah prekriva na obruču kotača i formira grafitni film, koji tvori zaštitu od podmazivanja između naplatka kotača i tračnice.

Aplikator ulja za podmazivanje: Kotač za podmazivanje je pritisnut na obruč kotača torzijskom oprugom. Rotacija kotača pokreće kotač za punjenje goriva da se okreće, čime pokreće pumpu za punjenje gorivom na rad. Pumpa za dolijevanje goriva dovodi ulje u kotač za dolijevanje goriva. Kotač za dolijevanje goriva nanosi malu količinu ulja na obruč kotača kako bi se stvorio uljni film. Uljni film sprječava izravan kontakt obruča kotača s tračnicom.

2.3.2 Položaj ugradnje maziva

Svaki set pogonskog mehanizma kolica ili kolica mora biti opremljen podmazivačima na četiri kotača. Kada se jedan kotač koristi za jedan kotač, to se naziva raspored s jednim podmazivačem, a kada jedan kotač koristi dva podmazivača, to se naziva raspored s dvostrukim podmazivačem.

Položaj ugradnje mazalice u odnosu na kotač prikazan je na slici 3. Može se ugraditi u nezasjenjeno područje i treba izbjegavati zasjenjeno područje. Kada se koristi mazalica za podmazivanje, spremnik se obično postavlja nešto više od mazalice.
2.3.3 Podešavanje količine ulja za podmazivanje (grafita)

Grafitni podmazivač: Može raditi nakon pravilne ugradnje i podešavanja. Redovito provjeravajte istrošenost grafitne trake. Kada je istrošenost ozbiljna i ne može se postići učinak podmazivanja, zamijenite je novom grafitnom trakom.

Aplikator ulja za podmazivanje: Kad podmazivač počne raditi, budući da se zrak unutar crijeva i tijela ne izbacuje automatski, podmazivanje se ne može izvršiti. Status podmazivanja treba provjeriti nakon ugradnje. Kada se na obodu stvori uljni film, to se smatra normalnim. , inače prilagodite volumen ispuštanja ulja kroz kontrolnu iglu za volumen ulja da bude normalan. Osim toga, tanker premazan uljem je potrošni dio i treba ga zamijeniti kada se istroši do određene mjere.

2.3.4 Sredstvo za podmazivanje

Aplikator ulja za podmazivanje: Budući da uljni film mora izdržati izuzetno visok pritisak, treba odabrati ulje koje može stvoriti uljni film visoke čvrstoće. Preporuča se mehaničko ulje br. 70.

Grafitni lubrikator: Izrađen od grafita – grafitne trake su medij za podmazivanje.

2.4 Podmazivanje žičane užadi

Podmazivanje žičane užadi dijeli se na dvije vrste: statičko podmazivanje i dinamičko podmazivanje. Statičko podmazivanje čeličnog užeta podrazumijeva redovito nanošenje masti na čelično uže, što je konvencionalno podmazivanje. Dinamičko podmazivanje žičane užadi znači da kada se žičano uže pomiče, uređaj za podmazivanje žičane užadi daje ulje za podmazivanje žičanom užetu. Kada se žičano uže prestane pomicati, prestaje i podmazivanje. Dinamičko podmazivanje žičanih užadi ima prednosti kontroliranog volumena ulja, ravnomjernog i pouzdanog podmazivanja, dinamike u stvarnom vremenu i pogodnije je za održavanje žičanih užadi. Stoga se preporuča dinamičko podmazivanje pri projektiranju podmazivanja čeličnog užeta.

Postoje dvije glavne vrste dinamičkog podmazivanja žičane užadi: jedna je podmazivanje žičane užadi na bubnju, što se općenito koristi kada bubanj nije predug; drugi je podmazivanje žičane užadi na fiksnom bloku remenica, ako fiksni blok remenica Sa samo jednom remenicom, žičano uže se ne može podmazati ovdje.

Uređaj za dinamičko podmazivanje žičane užadi uglavnom se sastoji od spremnika za ulje, cijevi za ulje, montažnih nosača, sklopa pumpe za ulje i spremnika za premaz ulja.

Podmazivanje mosne portalne dizalice jedna je od važnih mjera za osiguranje normalnog rada stroja, produljenje vijeka trajanja dijelova, poboljšanje učinkovitosti i promicanje sigurne proizvodnje. Stoga moramo paziti na podmazivanje stroja, redovito i pažljivo održavati opremu za podmazivanje i provjeriti radi li sustav za podmazivanje ispravno.