הרכיבים העיקריים של מנוף גשר תת-תלוי

מנוף גשר תת-תלוי SEVENCRANE הוא ציוד הרמה המוצב אופקית מעל בתי מלאכה, מחסנים וחצרות להרמת חומרים. מכיוון ששני הקצוות שלו ממוקמים על עמודי מלט גבוהים או תמיכות מתכת, הוא נראה כמו גשר. הגשר של מנוף הגשר עובר לאורך המסילות המונחות על המבנים המוגבהים משני הצדדים, תוך ניצול מלא של החלל שמתחת לגשר להרמת חומרים מבלי להפריע לציוד הקרקע. זהו הסוג הנפוץ והרב ביותר של מכונות הרמה.

תעשייתי מנוף גשר תלוי שמסגרת הגשר שלו עוברת על מסילה מוגבהת נקראת גם מנוף עילי. מסגרת הגשר של מנוף הגשר עוברת לאורך המסילות המונחות על הגשרים המוגבהים משני הצדדים, ועגלת ההרמה עוברת לרוחב לאורך המסילות המונחות על מסגרת הגשר, ויוצרות טווח עבודה מלבני, כך שהרווח מתחת למסגרת הגשר. ניתן לנצל באופן מלא להרמת חומרים. מופרע על ידי ציוד קרקע. סוג זה של מנוף נמצא בשימוש נרחב במחסנים פנימיים וחיצונים, מפעלים, רציפים וחצרות אחסון באוויר הפתוח.

עלות מנוף גשר תלוי במחסן מורכבת בדרך כלל ממסגרת גשר (נקראת גם עגלה). הוא מורכב ממנגנון הרמה, מנגנון העברת עגלה ועגלה, חדר בקרה, התקן מוליך עגלה (חוט עזר לגלישה), התקן מוליך כוח ראשי של עגורן (חוט שקופית ראשי) וחלקים אחרים.

מסגרת גשר

מסגרת הגשר היא המרכיב הבסיסי של מנוף הגשר, המורכב מהקורה הראשית, קורת הקצה, פלטפורמת ההליכה וחלקים נוספים. הקורה הראשית משתרעת על פני המרווחים ויש לה צורות מבניות כגון קופסה, מסבך, רשת וצינור עגול. יש קורות קצה המחוברות לשני קצוות הקורה הראשית, ויש במות הליכה ומעקות בטיחות בצד החיצוני של שתי הקורות הראשיות. מנגנון הנעת הכרכרה מותקן על משטח ההליכה בצד אחד של הקבינה, ועל משטח ההליכה בצד השני מותקן המתקן המספק חשמל לציוד החשמלי של העגלה, כלומר קו ההחלקה המסייע. מסילות הנחייה מונחות מעל הקורה הראשית כדי שהעגלה תנוע. מנוף הגשר כולו נגרר על ידי מנגנון הנעת העגלה ונע לאורך מסילת ההדרכה לאורך בית המלאכה.

מנגנון העברת רכב

העגלה מונחת על מסילת ההובלה של הגשר ויכולה לנוע לכל רוחב בית המלאכה. העגלה עשויה בעיקרה מלוחות פלדה מרותכים ומורכבת משלדת עגלה, מנגנון הנעת עגלה ומנגנון הרמה עליה.

מנגנון הנעת העגלה מורכב ממנוע עגלה, בלם, צימוד, מפחית וגלגלים. מנוע הטרולי מניע את הגלגל המניע של העגלה דרך המפחית, וגורר את העגלה כדי לנוע לאורך מסילת ההדרכה. מכיוון שגלגלי הנסיעה של העגלה צמודים זה לזה, הם מונעים על ידי מנוע אחד.

ישנן שתי צורות שידור של מנגנון התנועה של העגלה: האחת היא שתיבת ההפחתה נמצאת באמצע שני הגלגלים המניעים; השני הוא שתיבת ההפחתה מותקנת בצד אחד של העגלה. תיבת ההפחתה מותקנת בין שני הגלגלים המניעים, כך שהמומנט שנושא גל ההינע אחיד יחסית; תיבת ההפחתה מותקנת בצד אחד של העגלה, מה שהופך את ההתקנה והתחזוקה לנוחים יותר.

שפר את הארגון

מנגנון ההרמה מורכב ממנוע הרמה, מפחית, סליל, בלם וכו'. מנוע ההרמה מחובר למפחית באמצעות צימוד, גלגל בלם, וציר המוצא של המפחית מחובר לתוף שסביבו חבל התיל. הוא פצע. וו מותקן בקצה השני של חבל התיל. כאשר התוף מסתובב, הקרס מתפתל יחד עם חבל התיל. הוא עולה או יורד על ידי סלילה או שחרור על הקנה. עבור מנופים בעלי כושר הרמה של 15 ט ומעלה, ישנם שני סטים של מנגנוני הרמה, כלומר הקרס הראשי והוו העזר.

ניתן לראות שהמשקל על הקרס נע מעלה ומטה כשהתוף מסתובב; כאשר העגלה נעה ימינה ושמאלה בכיוון הרוחב של הסדנה, היא יכולה גם לנוע קדימה ואחורה עם העגלה בכיוון האורך של הסדנה. כך ניתן לממש תנועה של חפצים כבדים בכיוונים אנכיים, אופקיים ואורכיים, ולהזיז את החפצים הכבדים לכל עמדה בבית המלאכה להשלמת משימות ההרמה והשינוע.

חדר בקרה

חדר הבקרה הוא התרמיל להפעלת העגורן, הידוע גם בשם המונית. חדר הבקרה מכיל מכשירי בקרת מנגנון העברת רכבים גדולים וקטנים, מכשירי בקרת מנגנון הרמה והתקני הגנה מנוף וכו'.

חדר הבקרה מקובע בדרך כלל בקצה אחד של הקורה הראשית, ויש גם כמה שמותקנים מתחת למכונית ונעים עם המכונית. ישנו צוהר המוביל לשביל שמעל לחדר הבקרה לעלייה ולרדת של אנשי התחזוקה בעת בדיקת הציוד המכני והחשמלי של מכוניות גדולות וקטנות.

ישנם שלושה סוגי תנועה של 10 המובילים של מנוף גשר תלוי מתחת למכירה:

(1) ה מנוף גשר תלוי מונע על ידי מנוע הטרולי לנוע לאורך קדימה ואחורה לאורך המסילות משני צידי בית המלאכה של המפעל.

(2) העגלה ומנגנון ההרמה על הקורה הראשית של העגלה הגדולה מונעים על ידי מנוע הטרולי כדי לנוע לרוחב ימינה ושמאלה לאורך מסלול הקורה הראשית של הגשר.

(3) מנוע ההרמה (וו ראשי, וו עזר) מניע את החפץ הכבד לבצע תנועות הרמה אנכיות.