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Single Girder Overhead Cranes
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Pont roulant monopoutre

Le pont roulant monopoutre a un concept de conception unique et adopte une conception modulaire. Il présente les caractéristiques d'une petite taille, d'un poids léger, d'une faible pression de roue, d'une faible consommation d'énergie, d'une bonne stabilité de fonctionnement, d'un rendement élevé et d'un faible entretien. En outre, il dispose d'un système de contrôle de vitesse qui peut assurer la sécurité, la précision et le positionnement du chargement, ce qui peut efficacement économiser l'espace de l'atelier et les coûts d'investissement. Ce produit est largement utilisé dans l'acier, l'énergie électrique, la logistique, l'entreposage, l'industrie militaire, la pétrochimie, la fabrication de machines, la fabrication automobile, l'incinération des déchets et d'autres domaines industriels.
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Introduction aux ponts roulants monopoutre

Le pont roulant monopoutre est un dispositif de levage placé horizontalement au-dessus des espaces de travail intérieurs et extérieurs tels que les ateliers, les entrepôts et les parcs à bestiaux pour le levage de matériaux. Le cadre de pont du pont roulant monopoutre s'étend longitudinalement le long des voies posées sur les côtés surélevés des deux côtés, ce qui permet d'utiliser pleinement l'espace sous le cadre de pont pour soulever des matériaux sans être gêné par l'équipement au sol. Parce qu'il offre des solutions rentables pour de nombreux projets, il s'agit actuellement de l'appareil de levage le plus utilisé et le plus répandu.

Les grues EOT monopoutre ont un large éventail d'applications et sont largement utilisées dans les entreprises industrielles et minières intérieures et extérieures, l'industrie sidérurgique et chimique, le transport ferroviaire, les terminaux portuaires, le chiffre d'affaires logistique et d'autres départements et lieux. Et la capacité de levage de la grue EOT monopoutre produite par notre société n'a pas de limite supérieure et peut être personnalisée selon les exigences du client.

De plus, le pont roulant monopoutre est plus léger que le pont roulant bipoutre et l'opération de maintenance est plus pratique. De plus, le pont roulant monopoutre est parfois installé sous le pont roulant bipoutre pour faciliter la maintenance du pont roulant bipoutre. Nous équipons également le moteur et le moteur de la grue électrique monopoutre d'un capot de protection et d'un dispositif anti-pluie pour augmenter sa durée de vie. Et ses ponts adoptent généralement une structure en caisson et peuvent également être constitués de profilés standards ou d'acier de construction selon les exigences du client.
Si vous avez des questions sur la production et le processus technique de nos ponts roulants de style européen, n'hésitez pas à nous appeler pour obtenir des réponses dès maintenant !

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Spécifications des ponts roulants monopoutre
Spécifications du produit
Capacité de chargement:
1 tonne ~ 20 tonnes
Portée de levage :
4,5 m ~ 31,5 m
Hauteur de levage :
3m ~ 30m ou personnaliser
Vitesse de déplacement :
2~20 m/min, 3~30 m/min
Vitesse de levage :
0,8/5 m/min, 1/6,3 m/min
Devoir de travail :
FEM2m ou A5
Source d'énergie:
380 V/400 V/415 V/440 V/460 V, 50 Hz/60 Hz, triphasé
Largeur de piste :
37 ~ 70mm
Modèle de contrôle :
Télécommande, commande pendante, commande de cabine
Caractéristiques du pont roulant
Conception
Technologie
Production
Entretien et sécurité
01
Les systèmes de ponts roulants sont conçus conformément aux normes ISO, FEM et DIN.
02
Personnalisé en fonction du poids de levage requis par le projet du client, de la vitesse de fonctionnement du palan électrique et du niveau de travail.
03
Le matériau de la plaque d'acier est de l'acier à usage général Q235B, et la plaque d'acier sera prétraitée par grenaillage pour atteindre la standardisation du niveau Sa2.5.
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Schéma de conception
SEVENCRANE est synonyme de service de premier ordre, rentable et de haute qualité.
04
La poutre principale et la poutre d'extrémité sont reliées par des boulons à haute résistance pour garantir la précision et le bon fonctionnement de l'ensemble de la machine.
05
Un schéma de commande de structure variable, un contrôleur de structure variable combiné à un schéma de commande à rétroaction d'état et un schéma de commande intégré sont proposés pour commander le pont roulant.
06
Nous disposons d'une équipe professionnelle d'ingénieurs pour concevoir et développer des grues, et disposons d'un système technique complet pour analyser les dessins de conception des grues.
Nos normes de conception et de structure des composants de ponts roulants sont certifiées selon DIN15018, BLATT2 et les normes de soudage des structures en acier sont conformes aux normes DIN18800, BLATT7.
Équipés d'un mécanisme de levage à double vitesse, les mécanismes de fonctionnement des grands et petits véhicules adoptent tous une régulation de vitesse en continu par conversion de fréquence.
Toutes les plaques sont automatiquement coupées par une machine de découpe CNC et la cambrure de la poutre principale est prédéfinie pour éviter le problème de déviation de la cambrure de la poutre principale traditionnelle cuite au feu.
La surface en acier est traitée par grenaillage et sablage pour améliorer l'adhérence de la peinture et empêcher la peinture de se décoller, garantissant ainsi la beauté à long terme de l'ensemble de la machine.
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Technologie
Le cordon de soudure principal adopte un soudage automatique à l'arc submergé, une détection non destructive des défauts et la forme est belle pour garantir la qualité du soudage.
Matériau de la poutre d'extrémité : acier allié de haute qualité Q345B.
La poutre d'extrémité est soudée et formée par un tuyau d'acier rectangulaire ou une plaque d'acier, et la poutre d'extrémité formée est positionnée et traitée sur une aléseuse et une fraiseuse CNC en même temps pour garantir la précision dimensionnelle et la tolérance d'ajustement.
Le chariot élévateur a une conception modulaire et le niveau de travail est FEM M4-M6. L'ensemble du chariot élévateur a une structure compacte, une faible hauteur libre et un poids léger.
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Production
SEVENCRANE est synonyme de service de premier ordre, rentable et de haute qualité.
La poutre principale de la grue est soudée par des plaques d'acier et les matériaux des plaques d'acier répondent aux normes internationales de production de grues. Les principaux matériaux de structure en acier que nous utilisons ne sont pas inférieurs au Q235B, et les matériaux utilisés ont des rapports sur les matériaux et des certificats de qualification correspondants.
Il y a des blocs tampons aux deux extrémités de la poutre d'extrémité pour réduire la force d'impact de la collision et réduire l'inertie de l'impact. Le corps de poutre de l'ensemble de la machine adopte un processus de grenaillage et de peinture selon la norme mondiale.
Le rail de roulement du chariot est en acier carré pour augmenter la surface de contact effective de la bande de roulement et réduire le poids du rail. Le matériau du rail carré en acier est le Q345B.
La salle d'opération est exploitée par une table de liaison et est en même temps équipée d'une télécommande. Grâce à l'interrupteur, il peut être actionné par télécommande ou commuté entre les opérations pendant le fonctionnement. L'éclairage et les sièges sont installés à l'intérieur, et l'entrée de la salle d'opération est une entrée d'extrémité, conforme aux normes européennes et internationales.
Notre concept de conception de grue est une extension du concept européen, et nous avons résumé notre technologie et nos solutions de production uniques grâce à une recherche approfondie à long terme et à une pratique d'application.
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ENTRETIEN ET SÉCURITÉ
Tous les opérateurs de notre atelier de production doivent être titulaires des certificats légaux d'exploitation.
Les grues que nous produisons sont équipées d'un système de surveillance de la sécurité, développé professionnellement par l'entreprise conformément aux normes associées FEM/DIN/ISO/GB, et utilisé pour l'enregistrement des données de fonctionnement de la grue, la protection de la sécurité et des instruments électroniques pour l'affichage de l'état. .
Le système de surveillance de la sécurité dispose de fonctions de protection en temps réel pour plus de 30 conditions de travail telles que les pannes de fonctionnement, les risques pour la sécurité et les opérations illégales, empêchant la grue de fonctionner dans des situations potentiellement dangereuses et garantissant la sécurité du personnel et de l'équipement.
Schneider TE est un système de contrôle de conversion de fréquence vectorielle spécialement développé pour les composants de grues européens.
Il y a des cales dérivées de matières premières en plastique absorbant les chocs aux deux extrémités du train d'atterrissage de la grue.
La protection contre les surcharges, le relais de courant résiduel, la thermistance PTC, le capteur de collision, le bouton d'arrêt d'urgence, l'avertissement sonore/lumineux et la sirène d'avertissement sont des unités de protection standard pour tous nos ponts roulants.
Au moment de la livraison, nous fournirons aux clients des manuels d'utilisation de sécurité et de maintenance des grues. Si le client en a besoin, nous enverrons également des ingénieurs de sécurité sur place pour connaître l'installation sûre du client.
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