Double Girder Overhead Cranes from China Manufacturer

Description Caractéristiques Caractéristiques CAS

Introduction des ponts roulants bipoutre

Les ponts roulants bipoutres sont devenus des engins de levage avec un large éventail d'applications dans l'industrie en raison de leur grande capacité de charge, de leur structure compacte et de leur fonctionnement sûr. Il est principalement composé de deux poutres principales, de deux poutres d'extrémité, de chariots et d'appareils électriques. Le pont composé de la poutre principale, de la poutre d'extrémité, de la plate-forme de marche, des garde-corps et de la salle d'opération de la grue est le support principal sur lequel le mécanisme de roulement du chariot est placé, et le mécanisme de roulement du chariot est disposé sur la plate-forme de marche du cadre du pont. . De plus, le mécanisme de levage du pont roulant est composé d'un moteur, d'un réducteur, d'un ensemble de tambours, d'un câble métallique, d'un ensemble de poulies, d'un ensemble de crochets et d'autres composants, et est entraîné par le moteur électrique pour atteindre l'objectif de soulever des objets lourds.

Notre salle d'opération de pont roulant bipoutre peut être divisée en trois types : type ouvert, type fermé et isolation thermique, et l'entrée de la plate-forme de la salle d'opération est divisée en trois types : côté, extrémité et dessus.
Toutes les grues sont équipées de limiteurs de surcharge, d'écrans grand écran et de divers dispositifs de protection, qui augmentent encore la sécurité pendant le fonctionnement. Il existe deux types de ponts roulants bipoutres : intérieurs et extérieurs. Lors de la commande, les clients doivent indiquer les exigences techniques telles que la température la plus élevée et la plus basse de l'environnement de travail et le type d'alimentation électrique.
Les ponts roulants bipoutres de style européen que nous produisons sont légers, de grande capacité de charge, de structure compacte, de haute sécurité et faciles à utiliser, offrant des solutions uniques pour vos projets.

Spécifications des ponts roulants bipoutre

Spécifications du produit

Capacité de chargement:

5 tonnes ~ 500 tonnes

Portée de levage :

4,5 m ~ 31,5 m

Hauteur de levage :

3m ~ 30m ou personnaliser

Vitesse de déplacement :

2~20 m/min, 3~30 m/min

Vitesse de levage :

0,8/5 m/min, 1/6,3 m/min, 0~4,9 m/min

Devoir de travail :

A4 ~ A7

Source d'énergie:

380 V/400 V/415 V/440 V/460 V/,50 Hz/60 Hz, triphasé

Largeur de piste :

37 ~ 70mm

Modèle de contrôle :

Commande de cabine, télécommande, commande pendante

Caractéristiques du pont roulant

Conception

Technologie

Production

Entretien et sécurité

Les systèmes de ponts roulants sont conçus conformément aux normes ISO, FEM et DIN.

Personnalisé en fonction du poids de levage requis par le projet du client, de la vitesse de fonctionnement du palan électrique et du niveau de travail.

Le matériau de la plaque d'acier est de l'acier à usage général Q235B, et la plaque d'acier sera prétraitée par grenaillage pour atteindre la standardisation du niveau Sa2.5.

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Schéma de conception

SEVENCRANE est synonyme de service de premier ordre, rentable et de haute qualité.

La poutre principale et la poutre d'extrémité sont reliées par des boulons à haute résistance pour garantir la précision et le bon fonctionnement de l'ensemble de la machine.

Un schéma de commande de structure variable, un contrôleur de structure variable combiné à un schéma de commande à rétroaction d'état et un schéma de commande intégré sont proposés pour commander le pont roulant.

Nous disposons d'une équipe professionnelle d'ingénieurs pour concevoir et développer des grues, et disposons d'un système technique complet pour analyser les dessins de conception des grues.

Nos normes de conception et de structure des composants de ponts roulants sont certifiées selon DIN15018, BLATT2 et les normes de soudage des structures en acier sont conformes aux normes DIN18800, BLATT7.

Équipés d'un mécanisme de levage à double vitesse, les mécanismes de fonctionnement des grands et petits véhicules adoptent tous une régulation de vitesse en continu par conversion de fréquence.

Toutes les plaques sont automatiquement coupées par une machine de découpe CNC et la cambrure de la poutre principale est prédéfinie pour éviter le problème de déviation de la cambrure de la poutre principale traditionnelle cuite au feu.

La surface en acier est traitée par grenaillage et sablage pour améliorer l'adhérence de la peinture et empêcher la peinture de se décoller, garantissant ainsi la beauté à long terme de l'ensemble de la machine.

Technologie

Le cordon de soudure principal adopte un soudage automatique à l'arc submergé, une détection non destructive des défauts et la forme est belle pour garantir la qualité du soudage.

Matériau de la poutre d'extrémité : acier allié de haute qualité Q345B.

La poutre d'extrémité est soudée et formée par un tuyau d'acier rectangulaire ou une plaque d'acier, et la poutre d'extrémité formée est positionnée et traitée sur une aléseuse et une fraiseuse CNC en même temps pour garantir la précision dimensionnelle et la tolérance d'ajustement.

Le chariot élévateur a une conception modulaire et le niveau de travail est FEM M4-M6. L'ensemble du chariot élévateur a une structure compacte, une faible hauteur libre et un poids léger.

Production

SEVENCRANE est synonyme de service de premier ordre, rentable et de haute qualité.

La poutre principale de la grue est soudée par des plaques d'acier et les matériaux des plaques d'acier répondent aux normes internationales de production de grues. Les principaux matériaux de structure en acier que nous utilisons ne sont pas inférieurs au Q235B, et les matériaux utilisés ont des rapports sur les matériaux et des certificats de qualification correspondants.

Il y a des blocs tampons aux deux extrémités de la poutre d'extrémité pour réduire la force d'impact de la collision et réduire l'inertie de l'impact. Le corps de poutre de l'ensemble de la machine adopte un processus de grenaillage et de peinture selon la norme mondiale.

Le rail de roulement du chariot est en acier carré pour augmenter la surface de contact effective de la bande de roulement et réduire le poids du rail. Le matériau du rail carré en acier est le Q345B.

La salle d'opération est exploitée par une table de liaison et est en même temps équipée d'une télécommande. Grâce à l'interrupteur, il peut être actionné par télécommande ou commuté entre les opérations pendant le fonctionnement. L'éclairage et les sièges sont installés à l'intérieur, et l'entrée de la salle d'opération est une entrée d'extrémité, conforme aux normes européennes et internationales.

Notre concept de conception de grue est une extension du concept européen, et nous avons résumé notre technologie et nos solutions de production uniques grâce à une recherche approfondie à long terme et à une pratique d'application.

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ENTRETIEN ET SÉCURITÉ

Tous les opérateurs de notre atelier de production doivent être titulaires des certificats légaux d'exploitation.

Les grues que nous produisons sont équipées d'un système de surveillance de la sécurité, développé professionnellement par l'entreprise conformément aux normes associées FEM/DIN/ISO/GB, et utilisé pour l'enregistrement des données de fonctionnement de la grue, la protection de la sécurité et des instruments électroniques pour l'affichage de l'état. .

Le système de surveillance de la sécurité dispose de fonctions de protection en temps réel pour plus de 30 conditions de travail telles que les pannes de fonctionnement, les risques pour la sécurité et les opérations illégales, empêchant la grue de fonctionner dans des situations potentiellement dangereuses et garantissant la sécurité du personnel et de l'équipement.

Schneider TE est un système de contrôle de conversion de fréquence vectorielle spécialement développé pour les composants de grues européens.

Il y a des cales dérivées de matières premières en plastique absorbant les chocs aux deux extrémités du train d'atterrissage de la grue.

La protection contre les surcharges, le relais de courant résiduel, la thermistance PTC, le capteur de collision, le bouton d'arrêt d'urgence, l'avertissement sonore/lumineux et la sirène d'avertissement sont des unités de protection standard pour tous nos ponts roulants.

Au moment de la livraison, nous fournirons aux clients des manuels d'utilisation de sécurité et de maintenance des grues. Si le client en a besoin, nous enverrons également des ingénieurs de sécurité sur place pour connaître l'installation sûre du client.

PROJET RÉUSSI

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Pont roulant bipoutre