Underhung-siltanosturin pääkomponentit

SEVENCRANE ripustettu siltanosturi on nostolaite, joka sijoitetaan vaakasuoraan työpajojen, varastojen ja materiaalien nostopihojen päälle. Koska sen kaksi päätä sijaitsevat korkeilla sementtipylväillä tai metallituilla, se näyttää sillalta. Siltanosturin silta kulkee pituussuunnassa molemmille puolille kohorakenteille asetettuja kiskoja pitkin hyödyntäen sillan alla olevaa tilaa materiaalien nostamiseen ilman maakaluston estettä. Se on yleisimmin käytetty ja lukuisin nostokonetyyppi.

Teollinen alle ripustettu siltanosturi jonka sillan runko kulkee kohotetulla radalla, kutsutaan myös nosturiksi. Siltanosturin siltarunko kulkee pituussuunnassa molemmin puolin kohotetuille silloille asetettuja raiteita pitkin ja nostovaunu kulkee poikittain sillan rungolle asetettuja raiteita pitkin muodostaen suorakaiteen muotoisen työalueen siten, että sillan rungon alla jää tila voidaan täysin hyödyntää materiaalien nostamiseen. Maakalusto estää. Tällaista nosturia käytetään laajasti sisä- ja ulkovarastoissa, tehtaissa, telakoissa ja ulkovarastopihoissa.

Varaston alla ripustetun siltanosturin hinta koostuu yleensä sillan rungosta (kutsutaan myös vaunuksi). Se koostuu nostomekanismista, vaunun ja vaunun siirtomekanismista, valvontahuoneesta, vaunua johtavasta laitteesta (lisäliukulanka), nosturin päätehoa johtavasta laitteesta (pääliukulanka) ja muista osista.

Sillan kehys

Siltarunko on siltanosturin peruskomponentti, joka koostuu pääpalkista, päätypalkista, kävelytasosta ja muista osista. Pääpalkki ulottuu jänteiden yli ja sillä on rakenteellisia muotoja, kuten laatikko, ristikko, uuma ja pyöreä putki. Pääpalkin molempiin päihin on kytketty päätypalkit, ja kahden pääpalkin ulkopuolella on kävelytasot ja turvakaiteet. Vaunun siirtomekanismi on asennettu ohjaamon toiselle puolelle kävelytasolle ja toiselle puolelle vaunun sähkölaitteisiin virtaa syöttävä laite eli apuliukujohto. Pääpalkin yläpuolelle on asetettu ohjauskiskot vaunun liikkumista varten. Koko siltanosturi vetää kärryn siirtomekanismin avulla ja liikkuu ohjauskiskoa pitkin konepajan pituudella.

Auton siirtomekanismi

Vaunu on sijoitettu sillan ohjauskiskoon ja se voi liikkua työpajan leveydellä. Vaunu on pääosin valmistettu hitsatuista teräslevyistä ja koostuu vaunun rungosta, vaunun siirtomekanismista ja sen päällä olevasta nostomekanismista.

Kärryn liikkumismekanismi koostuu vaunun moottorista, jarrusta, kytkimestä, alennusvaimentimesta ja pyöristä. Vaunun moottori ajaa vaunun vetopyörää supistimen läpi ja vetää vaunua liikkumaan ohjauskiskoa pitkin. Koska vaunun vetopyörät ovat lähellä toisiaan, niitä käyttää yksi moottori.

Vaunun liikemekanismissa on kaksi voimansiirtomuotoa: yksi on, että alennuslaatikko on kahden vetopyörän keskellä; toinen on, että alennusvaihde on asennettu vaunun toiselle puolelle. Alennuslaatikko asennetaan kahden vetopyörän väliin, joten käyttöakselin vääntömomentti on suhteellisen tasainen; alennuslaatikko on asennettu vaunun toiselle puolelle, mikä tekee asennuksesta ja kunnossapidosta mukavampaa.

Paranna organisaatiota

Nostomekanismi koostuu nostomoottorista, supistimesta, kelasta, jarrusta jne. Nostomoottori on kytketty alennuslaitteeseen kytkimen, jarrupyörän kautta ja supistuspyörän ulostuloakseli on kytketty rumpuun, jonka ympäri vaijeri kulkee. on haavoitettu. Vaijerin toiseen päähän on asennettu koukku. Kun rumpu pyörii, koukku kiertyy vaijerin mukana. Se nousee tai laskee kelaamalla tai irrottamalla piippua. Nostureille, joiden nostokapasiteetti on 15t ja enemmän, on kaksi nostomekanismisarjaa, nimittäin pääkoukku ja lisäkoukku.

Voidaan nähdä, että koukussa oleva paino liikkuu ylös ja alas rummun pyöriessä; vaunun liikkuessa vasemmalle ja oikealle konepajan leveyssuunnassa, se voi myös liikkua eteen- ja taaksepäin kärryn kanssa työpajan pituussuunnassa. Tällä tavalla voidaan toteuttaa raskaiden esineiden liike pysty-, vaakasuunnassa ja pituussuunnassa ja raskaita esineitä voidaan siirtää mihin tahansa paikkaan työpajassa nosto- ja kuljetustehtävien suorittamiseksi.

Valvontahuone

Valvomo on nosturin ohjausyksikkö, joka tunnetaan myös ohjaamona. Valvomossa on suuret ja pienet auton siirtomekanismin ohjauslaitteet, nostomekanismin ohjauslaitteet ja nosturin suojalaitteet jne.

Valvomo on yleensä kiinteästi kaukovalon toiseen päähän, ja on myös muutamia, jotka on asennettu auton alle ja liikkuvat auton mukana. Valvomon yläpuolella olevalle käytävälle on huoltoluukku, jonka kautta huoltohenkilöstö voi nousta ylös ja alas tarkastellessaan suurten ja pienten autojen mekaanisia ja sähkölaitteita.

Myynnissä on kolme tyyppiä 10 parhaan alla ripustetun siltanosturin liikettä:

(1) alle ripustettu siltanosturi vaunun moottori käyttää sitä liikkumaan pituussuunnassa eteen- ja taaksepäin telaketjuja pitkin tehdaspajan molemmilla puolilla.

(2) Vaunua ja suuren vaunun kaukopalkissa olevaa nostomekanismia käytetään vaunun moottorilla liikkumaan sivusuunnassa vasemmalle ja oikealle sillan kaukopalkkirataa pitkin.

(3) Nostomoottori (pääkoukku, lisäkoukku) käyttää painavaa esinettä pystysuoran nostoliikkeen suorittamiseksi.