Pukkinostureiden rakenne ja tyypit

Pukkinosturi on a siltatyyppinen nosturi jossa vaakasilta on asetettu kahdelle jalalle portaalin muodostamiseksi. Tällainen nosturi kulkee maaraiteilla ja sitä käytetään pääasiassa käsittely- ja asennustöihin avoimilla varastopihoilla, telakoilla, voimalaitoksilla, satamissa, rautateiden lastiasemilla jne.

Pukkinosturin rakenne
Nostomekanismi, vaunun käyttömekanismi ja siltarakenne lattiaan asennettu pukkinosturi hinta on periaatteessa sama kuin siltanosturin. Suuren jännevälin vuoksi useimmat nosturin käyttömekanismit ottavat käyttöön erilliset ajotavat, joilla estetään nosturin vinoutuminen ja vastuksen lisääminen ja jopa onnettomuuksien aiheuttaminen. Pukkinosturin nostovaunu kulkee sillan rungossa, ja osa nostovaunuista on vain puomityyppisiä nostureita. Sillan molemmilla puolilla olevat jalat ovat yleensä jäykkiä; kun jänneväli ylittää 30 metriä, toinen puoli on usein jäykkä jalka ja toinen puoli on joustava jalka, joka on yhdistetty siltaan pallosaranan kautta, mikä tekee portaalista staattisesti määrätyn järjestelmän. , Tämä voi välttää sivuttaistyöntövoiman aiheuttaman lisärasituksen ulkoisen kuormituksen vaikutuksesta ja voi myös kompensoida sillan pituussuuntaista lämpötilan muodonmuutosta. Pukkinosturissa on suuri tuulialue. Liukumisen tai kaatumisen estämiseksi voimakkaan tuulen vaikutuksesta se on varustettu tuulimittarilla ja lattialle asennettu pukkinosturijärjestelmä kiskon puristin lukittuna käyttömekanismiin. Silta voi olla ilman ulokkeita molemmissa päissä; se voidaan myös uloke toisesta päästä tai uloke molemmissa päissä käyttöalueen laajentamiseksi. Puolipukkinosturisillan toisessa päässä on tukijalat ja toisessa päässä ei tukijalkoja, ja se kulkee suoraan korkealla alustalla.

Pukkinostureiden tyypit
① Tavallinen lattiaan asennettavien pukkinosturien toimittaja: Tällaisilla nostureilla on laaja käyttöalue, ja sillä voidaan kuljettaa erilaisia esineitä ja irtotavaraa. Nostokapasiteetti on alle 100 tonnia ja jänneväli on 4-35 metriä. Tavalliset pukkinosturit kauhoilla toimivat korkeammalla tasolla.
②Vesivoimalaitoksen pukkinosturi: käytetään pääasiassa porttien nostamiseen ja avaamiseen ja sulkemiseen, ja sitä voidaan käyttää myös asennustoimintoihin. Nostokapasiteetti on 80-500 tonnia, jänneväli on pieni, 8-16 metriä ja nostonopeus alhainen, 1-5 metriä/min. Vaikka tällaista nosturia ei nosteta usein, työ on käytön jälkeen erittäin raskasta, joten työtasoa on nostettava asianmukaisesti.
③ Laivanrakennuksen pukkinosturi: käytetään laivojen runkojen kokoamiseen liukukäytävälle. Nostovaunuja on kaksi: toisessa on kaksi pääkoukkua, jotka kulkevat sillan ylälaipan radalla; toisessa on pääkoukku ja lisäkoukku, silta kulkee alalaipan kiskoilla helpottamaan suurten rungon osien kääntämistä ja nostamista. Nostokapasiteetti on yleensä 100-1500 tonnia; jänneväli on jopa 185 metriä; nostonopeus on 2-15 metriä/min ja mikroliikenteessä on myös 0,1-0,5 metriä/min.

④Lattiaan asennettavat pukkinosturilaitteet: käytetään konttiterminaaleissa. Sen jälkeen kun perävaunut kuljettavat laiturista puretut kontit laiturin seinäkonttien kuljetussillan kautta pihalle tai taakse, ne pinotaan konttipukkinosturilla tai suoraan lastataan ja kuljetetaan pois, mikä voi nopeuttaa kontinkuljetussillan kiertokulkua tai muut nosturit. Piha, johon voidaan pinota 3-4 kerrosta korkeita ja 6 riviä leveitä kontteja, on yleensä rengastyyppinen, mutta käytetään myös kiskotyyppiä. Verrattuna konttikonttitrukkiin konttipukkinostureilla on suuremmat jännevälit ja korkeudet maston molemmilla puolilla. Satamaterminaalien kuljetustarpeiden täyttämiseksi tällaisella nosturilla on korkeampi työtaso. Nostonopeus on 35-52 metriä/min; jänneväli määräytyy ylitettävien konttirivien lukumäärän mukaan, joka on noin 60 metriä. Yksittäisen laatikon kontin nostokapasiteetti on noin 40,5 tonnia ja kaksinkertaisen 20 jalan kontin nostokapasiteetti on noin 40,5 tonnia. Nostokapasiteettia on saatavana kahdessa eri erittelyssä: 61 tonnia ja 65 tonnia.