Producto: Grúa pórtico de acero Modelo de especificación: PT Nivel de trabajo: A3 Peso de carga: 20T Voltaje: 400v, 50hz, trifásico

Operators should carry out inspections and maintenance work for each shift according to daily maintenance requirements, fill in operation records, shift handover records, and do a good job in shift handover work.

La grúa pórtico es una grúa tipo puente cuyo puente se apoya en la vía del suelo mediante estabilizadores en ambos lados.

Understanding the classification of gantry cranes is more conducive to selecting and purchasing cranes.

La grúa pórtico con neumáticos de caucho SEVENCRANE es el equipo principal del puente de la terminal de contenedores. Actualmente, los carros de grúa pórtico industriales con neumáticos de caucho generalmente utilizan ruedas sin llantas y están diseñados con un dispositivo de guía (rueda horizontal) agregado a un lado de la vía. Esta forma estructural reduce la desviación de fabricación y el impacto de los cambios de ancho de vía en la operación del carro bajo condiciones de carga del carro. La fricción de rodadura reemplaza la fricción de deslizamiento entre la rueda horizontal y el costado de la vía, y la resistencia a la fricción soportada por el mecanismo operativo se reduce considerablemente. Sin embargo, en el proceso de operación real, a menudo ocurre el fenómeno de que el carro se desvía de la vía. Es decir, cuando el carro va y viene, el centro de la rueda se desvía seriamente del centro de la vía, lo que hace que la rueda horizontal apriete el costado de la vía, aumentando la fricción entre las dos. Esto provoca un desgaste anormal de las ruedas y orugas horizontales, especialmente cuando el carro se desplaza a una velocidad máxima de 70 m/min, lo que supone un importante peligro para la seguridad del funcionamiento del carro.

En las grúas pórtico automatizadas con neumáticos de caucho SEVENCRANE, la tecnología de posicionamiento del polipasto y los carros de elevación es un contenido muy importante. En circunstancias normales, la operación de camiones grandes y pequeños de grúas pórtico para contenedores se completa automáticamente basándose en la tecnología de posicionamiento. El controlador sólo necesita operar el equipo. La situación se puede seguir por vídeo. A diferencia de la etapa final de la operación de elevación, que requiere intervención humana, la automatización del posicionamiento de vehículos grandes y pequeños requiere mayor confiabilidad y precisión técnica.