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top running crane
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Grúas de mejor funcionamiento

●Load capacity:1 ton~20 tons
●Crane span: 4.5m~31.5m or customized
●Power source: 220V~660V, 50-60Hz, 3ph AC
●Working duty:A3, A4
●Crane control mode: floor control / remote control / cabin room
●Work environment temperature:-20℃~+40℃, relative humidity ≤85%
Compartenos:
Introducción a las grúas de funcionamiento superior

Top Running Cranes are designed for space-constrained working environments. Their compact structure makes them ideal for low-headroom facilities and can handle materials efficiently. The crane has a customizable configuration to adapt to different building layouts and operational needs. The reduced vertical profile enhances maneuverability, making it more flexible to operate in confined areas, thereby maximizing the utilization of ground space. In addition, the efficient design of Top Running Cranes is particularly suitable for transforming existing buildings and meeting the needs of rapidly changing industries such as manufacturing and warehousing. This type of bridge crane is known for its sturdy structure and excellent load capacity. It is mounted on tracks on the top of the runway beam, providing excellent stability and large spans. It can easily handle heavy loads and is very suitable for applications in heavy industries such as steel, automotive and shipbuilding.

 

Application: Top Running Crane is widely used in many occasions, including engineering workshops, machining workshops, mold assembly workshops, automobile manufacturing workshops, power stations, paper mills and metallurgical workshops. The use of wire rope hoists is particularly important in environments involving flammable, explosive or corrosive media, so users should clarify the specific use environment and conditions before choosing.

Space-saving design

The “space-saving design” feature of the top running crane is specifically designed for low-headroom building environments, aiming to optimize the lifting height for efficient work in confined spaces. Here are the key details of this design feature:

  • Compact installation: The electric hoist is installed on the side of the main beam, and the wheels run along the lower edge of the main beam, which greatly reduces the vertical footprint.
  • Small hook limit: Compared with traditional equipment, the hook limit size of the low-headroom hoist is smaller, which enables higher lifting capacity in confined vertical space.
  • Efficient space utilization: This design effectively responds to the challenge of limited vertical space, making material handling more flexible without affecting the load capacity of the crane.
  • Strong adaptability: The low-headroom design enables it to be easily integrated into various low-headroom buildings to meet the ever-changing industrial needs.
    This design not only improves work efficiency, but also ensures the safety and convenience of users in various confined environments.
Top Running Cranes
Características de la grúa aérea
Diseño
Tecnología
Producción
Mantenimiento y Seguridad
01
Los sistemas de puentes grúa están diseñados de acuerdo con las normas ISO, FEM y DIN.
02
Personalizado según el peso de elevación requerido por el proyecto del cliente, la velocidad de funcionamiento del polipasto eléctrico y el nivel de trabajo.
03
El material de la placa de acero es acero de uso general Q235B, y la placa de acero será pretratada mediante granallado para alcanzar la estandarización del nivel Sa2.5.
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Esquema de diseño
SEVENCRANE es sinónimo de servicio de primer nivel, rentable y de alta calidad.
04
La viga principal y la viga final están conectadas mediante pernos de alta resistencia para garantizar la precisión y el buen funcionamiento de toda la máquina.
05
Se propone un esquema de control de estructura variable, un controlador de estructura variable combinado con un esquema de control de retroalimentación de estado y un esquema de control integrado para controlar el puente grúa.
06
Contamos con un equipo profesional de ingenieros para diseñar y desarrollar grúas, y contamos con un sistema técnico completo para analizar dibujos de diseño de grúas.
Los estándares de diseño y estructura de nuestros componentes de puente grúa están certificados de acuerdo con DIN15018, BLATT2 y los estándares de soldadura de estructuras de acero están de acuerdo con DIN18800, BLATT7.
Equipados con un mecanismo de elevación de doble velocidad, los mecanismos de funcionamiento de vehículos grandes y pequeños adoptan una regulación de velocidad continua por conversión de frecuencia.
Todas las placas se cortan automáticamente mediante una máquina de corte CNC y la curvatura de la viga principal está preestablecida para evitar el problema de la desviación de la curvatura de la viga principal tradicional horneada al fuego.
La superficie de acero se trata con granallado y chorro de arena para mejorar la adherencia de la pintura y evitar que la pintura se despegue, asegurando la belleza a largo plazo de toda la máquina.
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Tecnología
La costura de soldadura principal adopta soldadura automática por arco sumergido, detección de fallas no destructiva y la forma es hermosa para garantizar la calidad de la soldadura.
Material de la viga final: acero de aleación de alta calidad Q345B.
La viga del extremo se suelda y se forma mediante una tubería de acero rectangular o una placa de acero, y la viga del extremo formada se coloca y se procesa en una máquina fresadora y perforadora CNC al mismo tiempo para garantizar la precisión dimensional y la tolerancia de ajuste.
El carro elevador tiene un diseño modular y el nivel de trabajo es FEM M4-M6. Todo el carro elevador tiene una estructura compacta, altura reducida y peso ligero.
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Producción
SEVENCRANE es sinónimo de servicio de primer nivel, rentable y de alta calidad.
La viga principal de la grúa está soldada con placas de acero y los materiales de las placas de acero cumplen con los estándares internacionales de producción de grúas. Los principales materiales de estructura de acero que utilizamos no son inferiores a Q235B, y los materiales utilizados cuentan con informes de materiales y certificados de calificación correspondientes.
Hay bloques de amortiguación en ambos extremos de la viga del extremo para reducir la fuerza de impacto de la colisión y reducir la inercia del impacto. El cuerpo de viga de toda la máquina adopta un proceso de granallado y pintura de acuerdo con el estándar mundial.
La pista de rodadura del carro está hecha de acero cuadrado para aumentar el área de contacto efectiva de la banda de rodadura de la rueda y reducir el peso de la pista. El material de la pista de acero cuadrada es Q345B.
La sala de operaciones es operada por una mesa de enlace y al mismo tiempo está equipada con un control remoto. A través del interruptor, se puede operar mediante control remoto o cambiar entre operaciones durante la operación. La iluminación y los asientos se instalan en el interior y la entrada al quirófano es final, lo que cumple con las normas europeas e internacionales.
Nuestro concepto de diseño de grúa es una extensión del concepto europeo, y hemos resumido nuestra tecnología y soluciones de producción únicas a través de una investigación en profundidad y una práctica de aplicación a largo plazo.
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MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD
Todos los operadores de nuestro taller de producción deben poseer certificados de funcionamiento legales.
Las grúas que producimos están equipadas con un sistema de monitoreo de seguridad, desarrollado profesionalmente por la empresa de acuerdo con los estándares relacionados FEM/DIN/ISO/GB, y se utiliza para el registro de datos de operación de la grúa, protección de seguridad e instrumentos electrónicos para visualización de estado. .
El sistema de monitoreo de seguridad tiene funciones de protección en tiempo real para más de 30 condiciones de trabajo, como fallas operativas, riesgos de seguridad y operaciones ilegales, evitando que la grúa opere en situaciones potencialmente peligrosas y garantizando la seguridad del personal y el equipo.
Schneider TE es un sistema de control de conversión de frecuencia vectorial especialmente desarrollado para componentes de grúas europeas.
Hay cuñas derivadas de materia prima plástica que absorben los impactos en ambos extremos del tren de aterrizaje de la grúa.
La protección contra sobrecarga, el relé de corriente residual, el termistor PTC, el sensor de colisión, el botón de parada de emergencia, la advertencia sonora/luz y la sirena de advertencia son unidades de protección estándar para todos nuestros puentes grúa.
En el momento de la entrega, proporcionaremos a los clientes manuales de operación de seguridad y manuales de mantenimiento de la grúa. Si el cliente lo necesita, también enviaremos ingenieros de seguridad al sitio para conocer la instalación segura del cliente.
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