La grúa puente universal de dos vigas es una grúa que circula sobre un carril a través del edificio de la fábrica. Las grúas con gancho de puente (gancho de elevación) utilizan ganchos como dispositivos de recuperación. Son adecuados para trabajos de carga, descarga y elevación dentro de espacios fijos de talleres y almacenes de empresas industriales y mineras en general. Varios tipos de generales. puentes grúa de dos vigas puede ocurrir durante el uso. Qué fallo, entonces, ¿cómo lo solucionamos?
El freno no puede sujetar la rueda de freno.
Causa del fallo: 1. La bisagra de la palanca está atascada. 2. Hay aceite en la rueda del freno y en la placa de fricción. 3. El núcleo del electroimán no tiene carrera. 4. La rueda de freno o la placa de fricción están muy desgastadas (un tipo básico de falla de componente). 5. El resorte principal (Spring) está flojo y dañado. 6. La contratuerca está floja y la barra de dirección está floja.
Métodos de resolución de problemas: 1. Lubricar y eliminar fallas atascadas. 2. Limpiar las manchas de aceite. 3. Ajuste el freno. 4. Reemplace la placa de fricción. 5. Vuelva a colocar la canasta principal y la tuerca de bloqueo. 6. Apriete la tuerca de bloqueo. 7. Inspeccione el mecanismo de accionamiento del impulsor (refiriéndose al disco equipado con paletas móviles).
Los frenos se calientan y las placas de fricción huelen a quemado y se desgastan rápidamente (un tipo básico de falla de componentes).
Razones de la falla: 1. Después de soltar el freno, la zapata de freno no se desprende completamente de la rueda de freno de manera uniforme, lo que causa fricción. La grúa monorraíl tiene dos modos de funcionamiento: terrestre y aéreo. Hay dos tipos de operaciones terrestres: operación con manija con cable y operación con manija por control remoto; La operación aérea se refiere a la operación de la cabina del conductor. La cabina del conductor tiene dos tipos: tipo abierto y tipo cerrado. Se puede dividir en dos tipos: instalación izquierda o derecha según la situación real. Hay dos direcciones de entrada: lateral y final, para satisfacer la elección del usuario según diversas necesidades. 2. El espacio entre las dos zapatas de freno y la rueda de freno es desigual o el espacio es demasiado pequeño. 3. El resorte auxiliar del freno de carrera corta (Spring) está dañado o doblado (Bend). 4. La superficie de trabajo de la rueda del freno es rugosa.
Método de eliminación: 1. Ajuste el espacio. 2. Ajuste la brecha. 3. Reemplace o repare el resorte auxiliar (Spring). 4. Procese la superficie de la rueda de freno según sea necesario.
El reductor (dividido en reductor de engranajes, reductor de tornillo sin fin, etc.) produce un sonido de golpe desigual cuando el engranaje engrana y la carcasa vibra.
Causa del fallo: la superficie del diente está defectuosa y los dientes del engranaje no están en contacto a lo largo de toda la superficie del diente sino en una esquina. La grúa monorraíl tiene dos modos de funcionamiento: terrestre y aéreo. Hay dos tipos de operaciones terrestres: operación con manija con cable y operación con manija por control remoto; La operación aérea se refiere a la operación de la cabina del conductor. La cabina del conductor tiene dos tipos: tipo abierto y tipo cerrado. Se puede dividir en dos tipos: instalación izquierda o derecha según la situación real. Hay dos direcciones de entrada: lateral y final, para satisfacer la elección del usuario según diversas necesidades. La grúa monorraíl generalmente se refiere a un puente grúa monorraíl. La viga principal del puente grúa de una sola viga adopta principalmente acero en forma de I o una sección combinada de perfil de acero y placa de acero. Los carros elevadores suelen estar equipados con polipastos manuales de cadena, polipastos eléctricos o polipastos como componentes del mecanismo de elevación.
Solución de problemas: Reemplace el engranaje.
La carcasa del reductor, especialmente donde están instalados los cojinetes, genera calor.
Causa del fallo 1. El rodamiento está roto. 2. El diario está atascado. 3. Los dientes del engranaje están desgastados. 4. Falta de aceite lubricante.
Método de extracción: 1. Reemplace el rodamiento. 2. Reemplace los cojinetes. 3. Recortar los engranajes. 4. Cambiar el aceite lubricante
Los cables de acero de universal. puentes grúa de dos vigas se desgastan rápidamente o se dañan con frecuencia.
Causa de la falla 1. El diámetro de la polea y el tambor es demasiado pequeño. 2. El tamaño de la ranura del cable en el tambor no coincide con el diámetro del cable y es demasiado pequeño. 3. Hay suciedad y falta de lubricación. 4. El deflector de límite de elevación no está instalado correctamente y la cuerda se desgasta con frecuencia. 5. La parte inferior de la ranura de la polea o el borde no está lisa y está defectuosa.
Método de extracción: 1. Reemplace el cable flexible (compuesto por alambre de acero, núcleo del cable y grasa) o aumente el diámetro de la polea o tambor. 2. Reemplace el cable con la misma capacidad de elevación pero de menor diámetro, o reemplace la polea y el tambor. 3. Limpiar y lubricar. 4. Reinstale. 5. Eliminar defectos.
El puente grúa corre torcido
Causa de la falla: 1. El error de diámetro de las dos ruedas motrices es demasiado grande. 2. Las ruedas motrices no están en contacto directo con la vía. 3. El eje de la rueda motriz es incorrecto. 4. Deformación de estructura metálica. 5. La calidad de la instalación de la vía es deficiente. 6. Hay una mancha de aceite en la parte superior del riel.
Método de extracción: 1. Mida y reemplace la rueda. 2. Conduzca el carro completamente cargado hasta el final detrás del carro. Si el carro va recto, significa que la rueda motriz en este extremo no está en contacto con la vía y la presión de la rueda es pequeña. Se puede aumentar el diámetro de la rueda motriz en este extremo. 3. Verifique y elimine la desviación del eje y corríjala. 5. Ajuste la pista del eje para que cumpla con los estándares. 6. Eliminar las manchas de aceite.
El carro grúa puente birraíl general resbala durante el viaje
Causas de avería: 1. Manchas de aceite en la pista, etc. 2. Diferentes presiones en las ruedas. 3. La diferencia de elevación entre las dos vías en el mismo tramo es demasiado grande.
Métodos de eliminación: 1. Eliminar. 2. Ajuste la presión de las ruedas. 3. Ajuste la pista.
Puente grúa universal de dos vigas que funciona sobre tres patas
Razones del fallo: 1. La desviación del diámetro de la rueda es demasiado grande 2. La instalación no es razonable. 3. El marco pequeño está deformado.
Métodos de solución de problemas: 1. Procese las ruedas según sea necesario. 2. Reajustar la instalación según las condiciones técnicas. 3. Corrección de encuadre.
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