(1) El polipasto eléctrico del nivel de trabajo correspondiente debe seleccionarse razonablemente de acuerdo con el nivel de uso y el nivel de estado de carga. El nivel de trabajo del mecanismo de elevación del polipasto eléctrico se divide en 8 niveles de M1 a M8 según el nivel de estado de carga, el coeficiente del espectro de carga del mecanismo, el nivel de uso y el tiempo total de uso.

El polipasto monorraíl eléctrico industrial es un tipo de equipo de elevación que utiliza un motor eléctrico para impulsar el tambor. Controla la rotación hacia adelante y hacia atrás del motor para realizar la elevación y descenso de mercancías y desempeña un papel importante en la producción industrial. El polipasto monorriel eléctrico SEVENCRANE está hecho de una carcasa de aluminio, que es liviana y resistente. Tiene un diseño de altura libre baja y utiliza control de servoaccionamiento y un servomotor especial para aprovechar al máximo las características de elevación del polipasto. El diseño del embrague de fricción electrónico, a través de un algoritmo especial, tiene las características de arranque suave, sin vibración, sin impacto y sin mantenimiento, lo que puede maximizar la vida útil de la caja de cambios y de toda la máquina. Tiene una amplia gama de velocidades de elevación y descenso, alta precisión, tan baja como 0,05 m/min, velocidad de respuesta rápida, equipo seguro y confiable, interfaces de control ricas y control conveniente de varios periféricos. Es especialmente adecuado para su uso en puestos de trabajo con montaje de alta precisión.

Sevencrane es líder en tecnología de elevación y ofrece a clientes de todo el mundo una amplia gama de equipos de elevación versátiles, soluciones de accionamiento y manipulación, así como un completo soporte de ventas y servicio.

El polipasto eléctrico de cadena monorraíl SEVENCRANE a la venta es un equipo de elevación ligero pero flexible. El polipasto eléctrico de cadena está compuesto por un motor, un mecanismo de transmisión y una rueda dentada. Todos los polipastos eléctricos de cadena se fabrican de acuerdo con las normas internacionales. El cuerpo tiene una apariencia hermosa, fuerte y duradera, y todos los engranajes internos están templados a alta temperatura, lo que aumenta la resistencia al desgaste y la dureza de los engranajes. Adoptan la tecnología internacional más avanzada, con mano de obra fina y ajuste perfecto entre engranajes.

El polipasto eléctrico de cable es un equipo de elevación pequeño. El polipasto eléctrico de cable tiene las ventajas de una estructura compacta, peso ligero, tamaño pequeño, piezas resistentes, versatilidad y fácil operación. Se puede instalar solo en la viga I o como conjunto. Se utiliza en grúas eléctricas o manuales de una o dos vigas, voladizas, pórtico y otras grúas. El polipasto de cable monorraíl SEVENCRANE a la venta ofrece a los clientes de todo el mundo una amplia gama de equipos de elevación, soluciones de accionamiento y manipulación para una amplia gama de aplicaciones, así como un completo soporte de ventas y servicio. Pensando en nuestro mercado de clientes, nuestros polipastos de cable se encuentran entre los mejores en su rango de precios: diseñados con altos estándares sin sacrificar la funcionalidad o la calidad. Este estándar está en línea con el autoposicionamiento de SEVENCRANE como proveedor de soluciones de elevación fiables. Por lo tanto, somos el fabricante de polipastos de cable monorraíl más confiable para nuestros clientes.

La grúa pórtico con neumáticos de caucho SEVENCRANE es el equipo principal del puente de la terminal de contenedores. Actualmente, los carros de grúa pórtico industriales con neumáticos de caucho generalmente utilizan ruedas sin llantas y están diseñados con un dispositivo de guía (rueda horizontal) agregado a un lado de la vía. Esta forma estructural reduce la desviación de fabricación y el impacto de los cambios de ancho de vía en la operación del carro bajo condiciones de carga del carro. La fricción de rodadura reemplaza la fricción de deslizamiento entre la rueda horizontal y el costado de la vía, y la resistencia a la fricción soportada por el mecanismo operativo se reduce considerablemente. Sin embargo, en el proceso de operación real, a menudo ocurre el fenómeno de que el carro se desvía de la vía. Es decir, cuando el carro va y viene, el centro de la rueda se desvía seriamente del centro de la vía, lo que hace que la rueda horizontal apriete el costado de la vía, aumentando la fricción entre las dos. Esto provoca un desgaste anormal de las ruedas y orugas horizontales, especialmente cuando el carro se desplaza a una velocidad máxima de 70 m/min, lo que supone un importante peligro para la seguridad del funcionamiento del carro.