1. Requisitos para los mecanismos de elevación y operación de puentes grúa.
(1) Inspección del mecanismo de elevación
El problema más común con grúa puente en la fábrica es la falla del mecanismo de elevación. Entre ellas, la causa más común de falla es la falla eléctrica, y algunas son causadas por cordones de acero atascados. Los usuarios no necesitan profundizar en los motivos al realizar las inspecciones de seguridad diarias. Simplemente pueden observar visualmente si el movimiento hacia arriba y hacia abajo es suave y si hay un enredo evidente de hilos de acero.
(2) Inspección de mecanismos operativos.
El mecanismo operativo del puente grúa está encima del marco del puente, generalmente un camión grande y pequeño que puede moverse hacia la izquierda y hacia la derecha. El carro controla el puente para que se mueva a lo largo de la vía fija y el carro controla el dispositivo de elevación para que se mueva a lo largo del puente. Si se trata de un puente con cabina de conductor, el responsable de seguridad de la grúa puede subir la escalera para echar un vistazo. Sin una cabina de conducción o una plataforma con escalera, es prácticamente imposible subir.
Si subes, podrás mirar el tambor en el carro. Habrá muchos cables de acero sobre él. A simple vista se puede juzgar si los cables están claramente entrelazados o si hay un desgaste evidente y grietas en el tambor. También habrá algunos dispositivos de transmisión en vehículos grandes y pequeños. ¿Están completas las cubiertas protectoras de estas piezas de transmisión?
2. Requisitos de poleas, ganchos y frenos.
(3) Inspección de poleas
La función principal de la polea del puente grúa es controlar la velocidad de la grúa. Generalmente está cubierto por una cubierta en el mecanismo de elevación. En primer lugar, la polea es una pieza móvil, por lo que, naturalmente, necesita una cubierta protectora. En segundo lugar, el usuario puede comprobar a simple vista si hay alguna rotura o desestriado del cable metálico en la polea. Esto suele deberse a una sobrecarga o a un desgaste grave y aflojamiento del cable metálico.
(4) Inspección del gancho
El gancho se utiliza con mayor frecuencia. Si las cosas se levantan con frecuencia hacia arriba, el interior del gancho se desgastará fácilmente. Si se utiliza frecuentemente con sobrecarga, el gancho también puede deformarse. Además de comprobar si el dispositivo antidesacoplamiento del gancho es eficaz durante las inspecciones diarias, los agentes de seguridad también deben prestar atención a si hay elevación por sobrecarga. El segundo paso es observar visualmente si el anzuelo está evidentemente deformado o dañado. Se destaca especialmente que no se permite realizar soldaduras de reparación en el gancho. Si está roto, reemplácelo.
(5) Inspección de frenos
Juzgar o reparar fallas de frenos causadas por puentes es relativamente profesional y es difícil para un oficial de seguridad juzgar durante las inspecciones diarias. Además, todos los frenos están en el motor del puente, por lo que es difícil notarlos en momentos normales. Un método de inspección más común es observar si el proceso de frenado "no puede frenar" durante el proceso de elevación, o preguntar directamente al conductor que suele operar el vehículo si el frenado es insuficiente.
3. Sistema eléctrico y requisitos de protección de seguridad.
(6) Inspección del sistema eléctrico.
Los accidentes más comunes relacionados con puentes grúa incluyen accidentes con desacoplamiento de grúas y lesiones, seguidos de accidentes por descargas eléctricas. La mayoría de los cables del trole están en ambos extremos de la viga, y muchos accidentes son causados por descargas eléctricas al tocar los cables del trole. Las líneas de contacto deslizantes originales eran todas barras de cobre desnudas, pero ahora la mayoría utiliza materiales conductores con capas aislantes.
Además, si efectivamente existe riesgo de descarga eléctrica en la línea del trole, se deben utilizar señales de seguridad e instrucciones de encendido para advertir. Además, en el panel de control de la grúa, el estado de encendido del equipo debe ser claramente visible y, durante el funcionamiento de la grúa, también se puede escuchar el pitido largo de alarma de Didi. También debe haber un botón de parada de emergencia en el dispositivo de control, y las partes de los alambres y cables que sean accesibles a los humanos deben estar bien aisladas.
(7) Inspección de dispositivos de protección de seguridad.
Además de los límites del mecanismo operativo y del mecanismo de elevación, el dispositivo de protección de seguridad más importante para el levantamiento de puentes es la protección contra sobrecarga de peso. Levantar el sobrepeso con un puente grúa no solo hará que el gancho se sobrecargue durante mucho tiempo y se dañe fácilmente, sino que también aumentará la carga sobre varios componentes del mecanismo de elevación, provocando fácilmente accidentes como desacoplamiento y lesiones. Cuando la grúa tiene sobrepeso, se debe cortar directamente el suministro de energía a la grúa.
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