Tragwerkskonstruktion von Hängekränen

Nach dem Verständnis der grundlegenden Parameter von Untergehängter Laufkran, wir müssen auch die Metallrahmenstruktur des Brückenkrans im Detail verstehen. Lassen Sie es uns mit Ihnen teilen.

Die Metallstruktur von Unterflurkranen ist das Skelett des Krans, auf dem alle mechanischen und elektrischen Geräte verteilt sind. Es ist die tragende Struktur des Sevencrane-Laufkran und macht den Kran zu einem mechanischen Gesamtgerät.

Die Metallstruktur des Brückenkrans besteht hauptsächlich aus Industrie-Laufkran Brückenrahmen (auch Kranbrückenrahmen genannt), dem Kleinrahmen und dem Fahrerhaus.
Struktur des Brückenkranrahmens

Der Rahmen besteht im Wesentlichen aus drei Teilen: dem großen Fahrzeugachsrahmen, dem kleinen Fahrzeugrahmen und der Fahrerkabine.

1. Große Rahmenbrücke
1. Kastenstruktur-Überbrückung
Die Kastenstrukturbrücke besteht aus Hauptträgern, Endträgern (auch Querträger genannt), Laufplattformen und Schutzpfosten. Der Hauptträger und der Endträger sind beide kastenförmige Querschnittsstrukturen aus Stahlplatten, daher werden sie als kastenförmige Strukturen bezeichnet.
Der Endträger des Brückenkrans wird auch Querträger genannt. Er wird durch Schweißen mit dem Hauptträger verbunden, um eine Brücke zu bilden. Es handelt sich auch um eine kastenförmige Struktur aus Stahlplatten. Jeder Endträger besteht aus zwei Hälften, die in zwei Hälften geteilt werden können, die starr mit den beiden Enden des Hauptträgers verschweißt sind, um eine „I“-Form zu bilden. Anschließend werden die beiden „I“-förmigen Körper mit Verbindungsplatten und Scherbolzen verbunden, um die rahmenförmige Hauptbrückenstruktur zu bilden. Am Endträger sind der Antriebsradsatz und der angetriebene Radsatz des Wagens sowie Schutzgeländer, Wagenpuffer und -begrenzer usw. angebracht.
2. Fachwerkbrücke
Je nach den unterschiedlichen Querschnittsformen der Hauptträger weisen die Hauptträger der Fachwerkstruktur ein geringes Gewicht und eine hohe Steifigkeit auf. Insbesondere bei geringer Tragfähigkeit und großer Spannweite zeigt es seine Vorteile. Die Fachwerkstruktur weist eine gute dynamische Steifigkeit auf und ist leichter als die Kastenstruktur. Im Vergleich zu den Hauptträgern der Kastenstruktur erfordern die Hauptträger der Fachwerkstruktur jedoch mehr Fertigungsstunden, haben größere Abmessungen und eine geringere Dauerfestigkeit. Daher werden Hauptträger der Kastenstruktur immer noch häufig verwendet in Top-Hersteller untergehängter Laufkran, während Hauptträger von Fachwerkkonstruktionen selten verwendet werden.
3. Portalkranbrücke
Portalkranbrücken haben ebenfalls Kastenstrukturen und Fachwerkstrukturen. Es gibt zwei Arten von Hauptträgern: Doppelhauptträger sowie Einzel- und Doppelträger. Es gibt drei gängige Auslegerformen: L-förmig, C-förmig und Achterform.

2. Kleiner Rahmen
Der Laufkatzenrahmen ist ein kastenförmiger Träger, dessen oberer Teil aus Stahlblech und dessen unterer Teil aus Profilstahl oder verschweißtem Stahlblech besteht. Ein Hebemechanismus und ein Laufkatzenantriebsmechanismus sind darauf installiert. Darüber hinaus ist der obere Teil des Laufkatzenrahmens auch mit einem Geländer von mindestens 1 m ausgestattet. Für Kräne, die im Freien arbeiten, ist der obere Teil des Laufkatzenrahmens auch mit einer Regenabdeckung ausgestattet. Eine Doppelhakenlaufkatze hat zwei Sätze oberer Hebemechanismen. Der untere Teil des kleinen Rahmens ist mit einem Schließbügel und einem Puffer ausgestattet.
Die Anordnung der verschiedenen Mechanismen am Wagenrahmen muss kompakt sein und die Hebevorrichtung sollte möglichst in der Mitte angeordnet sein, damit nach dem Anheben schwerer Gegenstände die Kräfte auf jedem Rad gleichmäßig verteilt sind.

3. Fahrerkabine
Wie der Name schon sagt, ist die Fahrerkabine der Arbeitsplatz des Kranführers. Sie befindet sich in der Regel an beiden Enden oder in der Mitte des Brückenrahmens des Krans.
Für die Einstellung der Brückenkrankabine gelten folgende Anforderungen:
1. Die Verbindung zwischen der Kabine und der Aufhängung bzw. dem Stützteil muss fest sein und ihre Oberseite sollte einer statischen Belastung von 2,5 kN/m2 standhalten.
2. Kräne, die in Umgebungen mit hohen Temperaturen, Staub, Giftstoffen usw. arbeiten, sollten eine geschlossene Fahrerkabine haben; die Fahrerkabine eines Schwerlast-Laufkran Bei Arbeiten im Freien sollten wind-, regen- und sonnengeschützte Einrichtungen vorhanden sein.
3. Der Führerstand sollte auf der Seite ohne leitende Oberleitung liegen. Muss er aufgrund beengter Verhältnisse auf der Seite mit leitenden Oberleitung liegen, ist ein zuverlässiger Schutz gegen Stromschläge zu installieren.
4. Kräne, deren Arbeitsumgebungstemperatur höher als 35 Grad ist, und solche, die bei hohen Temperaturen arbeiten, wie z. B. metallurgische Kräne, sollten mit einer Kühlvorrichtung in der Kabine ausgestattet sein; Kräne mit einer Arbeitstemperatur unter 5 Grad sollten mit einer sicheren und zuverlässigen Heizvorrichtung ausgestattet sein.
5. Die Fahrerkabine sollte eine gute Sicht bieten, um Bedienung und Wartung zu erleichtern. Die Fahrerkabine sollte sicherstellen, dass der Bediener im Falle eines Unfalls sicher und schnell evakuiert werden kann. Der Boden der Fahrerkabine sollte mit Isolierschablonen oder Gummi und anderen Isoliermaterialien gepflastert sein.
4. Zusatzeinstellungen
Um den Betrieb des Krans und die persönliche Sicherheit zu gewährleisten und die Arbeit der Bediener und des Wartungspersonals zu erleichtern, sind am Brückenkran außerdem folgende Vorrichtungen installiert.
1. Laufplattform, an der Außenseite der beiden Hauptträger wird die Laufplattform in der Nähe des Übertragungsträgers zur Übertragungslaufplattform, auf der der Laufkatzen-Antriebsmechanismus und die elektrische Ausrüstung wie Bedienfelder, Schutzschränke, Widerstände usw. installiert sind. Die Laufplattform in der Nähe des leitfähigen Trägers wird als leitfähige Laufplattform bezeichnet, auf der elektrische Säulen und leitfähige Laufkatzen-Schleifkontaktleitungen oder Kabelhalterungen, leitfähige Kabel usw. installiert sind. Die Laufplattform sollte aus gewellten Stahlplatten mit guten Rutschfestigkeitseigenschaften bestehen.
2. Schutzgeländer. Aus Sicherheitsgründen sind an den Endträgern und außerhalb der beiden Gehwege Schutzgeländer angebracht. Die Höhe der Schutzgeländer sollte nicht weniger als 1050 mm betragen, und es sollten horizontale Querstangen mit einem Abstand von 350 mm vorgesehen werden. Die Unterseite des Schutzgeländers sollte mit einer Wartungsplatte mit einer Höhe von weniger als 70 mm ausgestattet sein. Jeder Teil des Schutzgeländers kann einer Belastung von 1 kn aus jeder Richtung ohne plastische Verformung standhalten.