Mehrzweck-Portalkran von Sevencrane

Industrial multipurpose gantry crane price can be classified according to the structure of the door frame, the form of the main beam, the structure of the main beam, and the form of use.

1. According to the door frame structure

Divided into gantry cranes and cantilever gantry cranes

Sevencrane multipurpose gantry crane for sale
1. Vollportalkran: Der Hauptträger hat keinen Überhang und die Laufkatze bewegt sich innerhalb der Hauptspannweite.
2. Halbportalkran: Die Ausleger weisen Höhenunterschiede auf, die entsprechend den bautechnischen Anforderungen der Baustelle bestimmt werden können.

Cantilever gantry crane
1. Double cantilever gantry crane: The most common structural form, the stress of the structure and the effective use of the site area are both reasonable.
2. Custom multipurpose gantry crane supplier: This structural form is often selected due to site restrictions.

2. According to the main beam form

1.Einzelner Hauptstrahl
Der Portalkran mit einem Hauptträger hat eine einfache Struktur, lässt sich leicht herstellen und installieren und hat eine geringe Masse. Der Hauptträger besteht meist aus einer Umlenkkastenrahmenstruktur. Im Vergleich zu Portalkranen mit zwei Hauptträgern ist die Gesamtsteifigkeit geringer. Daher kann diese Form verwendet werden, wenn die Tragfähigkeit Q ≤ 50 t und die Spannweite S ≤ 35 m beträgt. Die Türbeine von Portalkranen mit einem Hauptträger sind in den Ausführungen L und C erhältlich. Die Ausführung L ist leicht herzustellen und zu installieren, weist eine gute Spannungsbeständigkeit auf und hat eine geringe Masse. Der Raum, in dem gehobene Güter durch die Beine passen, ist jedoch relativ klein. Die C-förmigen Beine sind geneigt oder gekrümmt, um einen größeren seitlichen Raum zu schaffen, damit Güter problemlos durch die Beine passen.

2. Doppelter Hauptträger
Double main girder gantry cranes have strong load-bearing capacity, large spans, good overall stability, and many varieties. However, compared with single main girder gantry cranes with the same lifting capacity, their own mass is larger and the cost is higher. According to the different main beam structures, cost multipurpose gantry crane cost can be divided into two forms: box beam and truss. Generally, box-shaped structures are used.

3. According to the main beam structure

1. Fachwerkträger
Die aus Winkelstahl oder I-Träger geschweißte Strukturform bietet die Vorteile niedriger Kosten, geringen Gewichts und guter Windbeständigkeit. Aufgrund der großen Anzahl von Schweißpunkten und der Mängel des Fachwerks selbst weist der Fachwerkträger jedoch auch Nachteile auf, wie z. B. große Durchbiegung, geringe Steifigkeit, relativ geringe Zuverlässigkeit und die Notwendigkeit einer häufigen Erkennung von Schweißpunkten. Es eignet sich für Standorte mit geringeren Sicherheitsanforderungen und geringerer Tragfähigkeit.

2.Hohlkastenträger
Stahlplatten werden zu einer Kastenstruktur verschweißt, die sich durch hohe Sicherheit und hohe Steifigkeit auszeichnet. Wird im Allgemeinen für Portalkrane mit großer und extrem großer Tonnage verwendet. Wie auf dem Bild rechts zu sehen, hat der MGhz1200 eine Tragfähigkeit von 1.200 Tonnen. Er ist der größte Portalkran in China. Der Hauptträger hat eine Kastenträgerstruktur. Kastenträger haben außerdem die Nachteile hoher Kosten, hohen Gewichts und geringer Windbeständigkeit.

3. Wabenbalken
Generally refers to “isosceles triangle honeycomb beam”, the end face of the main beam is triangular, there are honeycomb holes on the oblique webs on both sides, and there are chords on the upper and lower parts. Honeycomb beams absorb the characteristics of truss beams and box beams. Compared with truss beams, they have greater stiffness, smaller deflection, and higher reliability. However, due to the use of steel plate welding, the self-weight and cost are slightly higher than that of truss beams. It is suitable for sites or beam sites with frequent use or heavy lifting capacity. Since this beam type is a patented product, there are fewer manufacturers.

4. According to the form of use

1. Gewöhnlicher Portalkran
This kind of crane mostly adopts box type and truss type structure, and has the most wide range of uses. It can handle various finished items and bulk materials, with a lifting capacity of less than 100 tons and a span of 4 to 39 meters. Ordinary gantry cranes with grab buckets work at a higher level. Ordinary gantry cranes mainly refer to hook, grab, electromagnetic, and hoist gantry cranes, and also include semi-gantry cranes.

2.Hydropower station cost multipurpose gantry crane cost
It is mainly used for lifting, opening and closing gates, and can also be used for installation operations. The lifting capacity reaches 80~500 tons, the span is small, 8~16 meters, and the lifting speed is low, 1~5 meters/min. Although this kind of crane is not frequently lifted, the work is very heavy once it is used, so the work level must be appropriately increased.

3. Schiffbau-Portalkran
Used to assemble the hull on the slipway, there are always two lifting trolleys: one has two main hooks, running on the track on the upper flange of the bridge; the other has a main hook and an auxiliary hook, on the lower flange of the bridge. Run on rails to flip and lift large hull segments. The lifting capacity is generally 100~1500 tons; the span is up to 185 meters; the lifting speed is 2~15 meters/minute, and there is also a micro-movement speed of 0.1~0.5 meters/minute.

4. Containerbrücken
Used in container terminals. Container track gantry crane unloading the quay wall container carrying bridge from the ship with a trailer
After being transported to the yard or rear, they are stacked by a container gantry crane or directly loaded onto a truck for transportation, which can speed up the turnover of container carrying bridges or other cranes. Stacking yards that can stack containers with 3 to 4 layers in height and 6 rows in width usually use tire type, but rail type is also used. Compared with container straddle trucks, container gantry cranes have larger spans and heights on both sides of the mast. In order to meet the transportation needs of port terminals, this kind of crane has a higher working level. The lifting speed is 8~10 meters/min; the span is determined according to the number of rows of containers that need to be spanned. The maximum is about 60 meters, corresponding to the lifting weight of 20-foot, 30-foot, and 40-foot long containers of about 20 tons and 25 tons respectively. and 30 tons.