(1) Der Elektrohebezeug der entsprechenden Arbeitsstufe sollte entsprechend der Nutzungsstufe und dem Laststatusniveau sinnvoll ausgewählt werden. Das Arbeitsniveau des Hebemechanismus des Elektrohebezeugs ist entsprechend dem Laststatusniveau, dem Lastspektrumkoeffizienten des Mechanismus, der Nutzungsstufe und der Gesamtnutzungsdauer in 8 Stufen von M1 bis M8 unterteilt.

Der industrielle elektrische Einschienenaufzug ist eine Art Hebevorrichtung, die einen Elektromotor zum Antrieb der Trommel verwendet. Er steuert die Vorwärts- und Rückwärtsdrehung des Motors, um das Heben und Senken von Waren zu ermöglichen, und spielt eine wichtige Rolle in der industriellen Produktion. Der elektrische Einschienenaufzug SEVENCRANE besteht aus einer Aluminiumschale, die leicht und robust ist. Er hat eine niedrige Bauhöhe und verwendet eine Servoantriebssteuerung und einen speziellen Servomotor, um die Hebeeigenschaften des Aufzugs voll auszuschöpfen. Das Design der elektronischen Reibungskupplung verfügt über einen speziellen Algorithmus und zeichnet sich durch einen sanften Start, keine Vibrationen, keine Stöße und keine Wartung aus, wodurch die Lebensdauer des Getriebes und der gesamten Maschine maximiert werden kann. Er verfügt über einen großen Bereich an Hebe- und Senkgeschwindigkeiten, eine hohe Präzision von nur 0,05 m/min, eine schnelle Reaktionsgeschwindigkeit, sichere und zuverlässige Ausrüstung, umfangreiche Steuerschnittstellen und eine bequeme Steuerung verschiedener Peripheriegeräte. Er eignet sich besonders für den Einsatz an Arbeitsplätzen mit hochpräziser Montage.

Sevencrane ist ein führendes Unternehmen im Bereich der Hebetechnologie und beliefert Kunden auf der ganzen Welt mit einem umfassenden Sortiment an vielseitigen Hebegeräten, Antriebs- und Handhabungslösungen – sowie umfassender Vertriebs- und Serviceunterstützung.

Der zum Verkauf stehende SEVENCRANE-Einschienen-Elektrokettenzug ist ein leichtes, aber flexibles Hebegerät. Der Elektrokettenzug besteht aus einem Motor, einem Getriebemechanismus und einem Kettenrad. Die Elektrokettenzüge werden alle gemäß internationalen Standards hergestellt. Das Gehäuse sieht schön aus, ist robust und langlebig, und die Innenzahnräder sind alle hochtemperaturgehärtet, was die Verschleißfestigkeit und Robustheit der Zahnräder erhöht. Sie verwenden die modernste internationale Technologie mit feiner Verarbeitung und enger Passung zwischen den Zahnrädern.

Der elektrische Seilzug ist ein kleines Hebegerät. Der elektrische Seilzug hat die Vorteile einer kompakten Struktur, eines geringen Gewichts, einer geringen Größe, einer starken Teilevielfalt und einer einfachen Bedienung. Er kann einzeln oder als Set auf dem I-Träger installiert werden. Wird auf elektrischen oder manuellen Einträger-, Zweiträger-, Ausleger-, Portal- und anderen Kränen verwendet. Der zum Verkauf stehende Einschienen-Seilzug von SEVENCRANE bietet Kunden auf der ganzen Welt ein umfassendes Sortiment an Hebegeräten, Antriebs- und Handhabungslösungen für eine breite Palette von Anwendungen – sowie umfassende Verkaufs- und Serviceunterstützung. Mit Blick auf unseren Kundenmarkt gehören unsere Seilzüge zu den besten in ihrer Preisklasse: Sie wurden nach hohen Standards entwickelt, ohne dabei Funktionalität oder Qualität zu beeinträchtigen. Dieser Standard steht im Einklang mit der Selbstpositionierung von SEVENCRANE als Anbieter zuverlässiger Hebelösungen. Daher sind wir der zuverlässigste Hersteller von Einschienen-Seilzügen für Kunden.

Der SEVENCRANE-Portalkran mit Gummireifen ist die Hauptausrüstung der Containerterminalbrücke. Derzeit verwenden industrielle Portalkranwagen mit Gummireifen im Allgemeinen felgenlose Räder und sind mit einer Führungsvorrichtung (horizontales Rad) ausgestattet, die an einer Seite der Schiene angebracht ist. Diese Konstruktionsform reduziert die Fertigungsabweichung und die Auswirkungen von Spurweitenänderungen auf den Wagenbetrieb unter Wagenlastbedingungen. Die Gleitreibung zwischen dem horizontalen Rad und der Seite der Schiene wird durch Rollreibung ersetzt, und der Reibungswiderstand, dem der Betriebsmechanismus ausgesetzt ist, wird erheblich reduziert. Im tatsächlichen Betriebsvorgang tritt jedoch häufig das Phänomen auf, dass der Wagen von der Schiene abweicht. Das heißt, wenn der Wagen hin und her fährt, weicht die Radmitte stark von der Schienenmitte ab, wodurch das horizontale Rad die Seite der Schiene zusammendrückt und die Reibung zwischen den beiden erhöht. Dies führt zu abnormalem Verschleiß der horizontalen Räder und Schienen, insbesondere wenn der Wagen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 m/min fährt, was ein großes Sicherheitsrisiko für den Betrieb des Wagens darstellt.