Hovedkomponenterne i underhængt brokran

SEVENCRANE underhængt brokran er et løfteudstyr, der placeres vandret over værksteder, lagre og gårde til løft af materialer. Fordi dens to ender er placeret på høje cementsøjler eller metalstøtter, ligner den en bro. Brokranens bro løber i længderetningen langs sporene, der er lagt på de forhøjede konstruktioner på begge sider, og udnytter pladsen under broen til at løfte materialer uden at blive hindret af jordudstyr. Det er den mest udbredte og mest talrige type løftemaskiner.

Et industrielt underhængt brokran hvis broramme løber på et forhøjet spor kaldes også traverskranen. Brokranens broramme løber på langs langs de spor, der er lagt på forhøjede broer på begge sider, og løftevognen løber på tværs langs de spor, der er lagt på brorammen, og danner et rektangulært arbejdsområde, således at rummet under brorammen kan udnyttes fuldt ud til at løfte materialer. Hindret af jordudstyr. Denne type kran er meget udbredt i indendørs og udendørs lagre, fabrikker, dokker og friluftslagre.

Lagerunderhængt brokranpris består generelt af en broramme (også kaldet en trolley). Den er sammensat af løftemekanisme, trolley- og trolleyoverførselsmekanisme, kontrolrum, trolleyledende enhed (hjælpeglidewire), kranens hovedstrømledende enhed (hovedglidewire) og andre dele.

Broramme

Brorammen er den grundlæggende komponent i brokranen, som består af hovedbjælken, endebjælken, gangplatformen og andre dele. Hovedbjælken spænder over spændene og har strukturelle former såsom boks, truss, væv og rundt rør. Der er endebjælker forbundet til begge ender af hovedbjælken, og der er gangplatforme og sikkerhedsrækværk på ydersiden af de to hovedbjælker. Vognens bevægelige mekanisme er installeret på gangplatformen på den ene side af førerhuset, og enheden, der leverer strøm til vognens elektriske udstyr, det vil sige den ekstra glidelinje, er installeret på gangplatformen på den anden side. Føringsskinner lægges over hovedbjælken, så vognen kan bevæge sig. Hele brokranen trækkes af vognens bevægemekanisme og bevæger sig langs styreskinnen langs værkstedets længde.

Biloverførselsmekanisme

Vognen placeres på brostyreskinnen og kan bevæge sig i værkstedets bredde. Vognen er hovedsageligt fremstillet af svejste stålplader og består af en trolleyramme, en trolleyflytningsmekanisme og en løftemekanisme på den.

Trolleyens bevægelige mekanisme er sammensat af trolleymotor, bremse, kobling, reduktionsgear og hjul. Trolleymotoren driver trolleyens drivhjul gennem reduktionen og trækker trolleyen for at bevæge sig langs styreskinnen. Da vognens drivhjul er tæt på hinanden, drives de af én motor.

Der er to transmissionsformer af trolleyens bevægelige mekanisme: den ene er, at reduktionsboksen er i midten af de to drivende hjul; den anden er, at reduktionsgearet er monteret på den ene side af vognen. Reduktionskassen er installeret mellem de to drivhjul, således at drejningsmomentet på drivakslen er relativt ensartet; reduktionsboksen er installeret på den ene side af vognen, hvilket gør installation og vedligeholdelse mere bekvem.

Forbedre organisationen

Løftemekanismen består af en løftemotor, reduktionsgear, spole, bremse osv. Løftemotoren er forbundet med reduktionsgearet gennem en kobling, et bremsehjul, og reduktionens udgangsaksel er forbundet med tromlen, som ståltovet omkring. er såret. En krog er installeret i den anden ende af ståltovet. Når tromlen roterer, vikles krogen sammen med ståltovet. Den stiger eller falder ved at vikle eller slippe den på tønden. Til kraner med en løftekapacitet på 15t og derover er der to sæt løftemekanismer, nemlig hovedkrogen og hjælpekrogen.

Det kan ses, at vægten på krogen bevæger sig op og ned, mens tromlen roterer; da vognen bevæger sig til venstre og højre i værkstedets bredderetning, kan den også køre frem og tilbage med vognen i værkstedets længderetning. På denne måde kan bevægelsen af tunge genstande i lodret, vandret og langsgående retning realiseres, og de tunge genstande kan flyttes til enhver position på værkstedet for at fuldføre løfte- og transportopgaverne.

Kontrolrum

Kontrolrummet er poden til at betjene kranen, også kendt som førerhuset. Kontrolrummet indeholder store og små biloverførselsmekanismer kontrolanordninger, løftemekanisme kontrolanordninger og kranbeskyttelsesanordninger mv.

Kontrolrummet er generelt fastgjort i den ene ende af fjernlyset, og der er også et par stykker, der er installeret under bilen og bevæger sig med bilen. Der er en luge, der fører til gangbroen over kontrolrummet, så vedligeholdelsespersonalet kan komme op og ned ved inspektion af det mekaniske og elektriske udstyr i store og små biler.

Der er tre typer bevægelser af top 10 underhængte brokraner til salg:

(1) Den underhængt brokran drives af trolleymotoren til at bevæge sig på langs frem og tilbage langs skinnerne på begge sider af fabriksværkstedet.

(2) Trolleyen og løftemekanismen på den store trolleys hovedbjælke drives af trolleymotoren til at bevæge sig sideværts til venstre og højre langs broens fjernlysspor.

(3) Løftemotoren (hovedkrog, hjælpekrog) driver den tunge genstand til at udføre lodrette løftebevægelser.