Containerterminal stablemaskiner

Med udviklingen af gulvmonteret portalkran, containerterminal lastning og losning håndteringsmaskiner er også blevet udviklet i overensstemmelse hermed. Standardiseringen af containere giver gode betingelser for effektivitet og automatisering af havneterminalens lastning og losning. I containerterminalen har den forrige artikel introduceret forskellige typer brokranudstyr til landoperationer. Denne gang vil vi fortsætte med at introducere værftsdriftsudstyr til containerterminaler.

Værftsdriftsudstyr
Container reach stacker
Container-reachstacker, benævnt "reach-stacker", er en læsse- og loshåndteringsmaskine, der bruges til at fuldføre containerlastning, losning og stabling, såvel som containergård, herunder horisontale containerhåndteringsoperationer mellem værftet og frontlastnings- og losningsmaskineri. Den første containerrækkestabler blev med succes udviklet og bragt på markedet af BELOTTI Company i 1975.Sevencrane gulvmonteret portalkran engros var en ny model blandt feltdriftsmaskiner på det tidspunkt.
Containerreachkraner har mange fordele, såsom: en spreder, der kan trækkes tilbage og drejes 120° til venstre og højre, en teleskopbom, der kan bære last og amplitude, kan stable flerlags containere og kan operere på tværs af containere, hvilket gør operationen sikker og pålidelig. . Efter udskiftning af sprederen kan ikke-container-operationer udføres. Reachstableren har stærk manøvredygtighed og god stabilitet, hvilket tillader topvalg til industriel gulvmonteret portalkran at shuttle frit i containergården uden at være begrænset af dens placering.

Tom container gaffeltruck
Tomme containerstablere er nøgleudstyr til containertransport.CE godkendt gulvmonteret portalkran sælges bruges i vid udstrækning til stabling og overførsel af tomme containere i havne, dokker, jernbane- og motorvejstransferstationer og -gårde. De har høje stablingsniveauer og hurtige stablings- og håndteringshastigheder. , høj driftseffektivitet, fleksibilitet, pladsbesparelse og andre egenskaber. Der er tomme containerstablere på markedet med en maksimal løftehøjde på 20m, 9-lags stabling og en portalhøjde på 13m. Beholderstableren er fleksibel, pålidelig i ydeevne og kan bruges til flere formål. Den kan bruges til horisontal transport, gårdstabling, lastning og losning og udpakning og udpakning. Det har lave omkostninger og er nemt at bruge og vedligeholde. Ulempen er, at det under stablingsoperationer er umuligt at arbejde i separate kasser.

Orbital portalkran
Orbital portalkran, benævnt "orbital crane", er en speciel maskine, der bruges til at læsse, losse, transportere og stable containere ved containerterminaler og containeroverførselsstationer.
RMG drives af elektricitet. På grund af dens energibesparelse, miljøbeskyttelse, lave omkostninger og lave fejlrate er den den foretrukne gårddriftsmaskine til nye terminaler nu og i fremtiden. Orbitale portalkraner er generelt større end dæktypen leverandører af europæiske standard gulvmonterede portalkraner og har flere stablelag. Fordi orbital portalkranen kører langs sporet, der er lagt på stedet, kan den kun operere inden for et bestemt område af sporet. Den orbitale portalkran har stærke positioneringsevner og er nemmere at realisere fuldautomatisk lastning og losning. Det er en ideel maskine til automatiserede containerterminaler.

Træt portalkran
Dæk-type portalkran, benævnt "dækkran", er en slags special løfteudstyr til containerterminaler, der drives af kraft og har dæk, der bevæger sig vandret, på langs eller på tværs langs den flade jord, og bruges til at dreje over kasser eller lastning og losning af containere. Portalkranen af dæktypen har fordelene ved høj driftseffektivitet, stærk manøvredygtighed og tilpasningsevne på stedet og god stablekapacitet. Den kan ikke kun bevæge sig frem og tilbage, men er også udstyret med en styreanordning for at opnå 90° rotation af dækkene for at opnå containerintervallet. Fuld overførsel.
Sammenlignet med skinnemonterede portalkraner er spændvidden på dækkraner mindre end skinnemonterede portalkraner. I henhold til containergårdens layout strækker dækkranen sig normalt over 6 rækker af containere og en chassisbane og anvender et 6+1 stablearrangement, hvilket efterlader en kanal for chassislastbiler at komme ind på værftet.