Jaké jsou klíčové body při instalaci mechanické části mostového jeřábu?

A portálový jeřáb s jedním nosníkem sestává z mostového rámu, vozíku vybaveného zvedacím mechanismem, mechanismu ovládání vozíku a velínu:

Portálový jeřáb je variantou výrobce jednonosníkových portálových jeřábů, nazývaný také portálový jeřáb. Používá se hlavně pro nakládku a vykládku ve venkovních nákladních dvorech, materiálových skladech a volně ložených nákladech. Jeho kovová konstrukce je jako rám ve tvaru dveří se dvěma nohami nainstalovanými pod hlavním nosníkem, které mohou chodit přímo po dráze na zemi. Oba konce hlavního nosníku mohou mít natažené konzolové nosníky. Portálové jeřáby se vyznačují vysokým využitím místa, velkým provozním dosahem, širokou přizpůsobivostí a silnou všestranností a jsou široce používány v přístavních nákladních dvorech.

1 sedmijeřábový jednonosný portálový jeřáb továrna Rám je základním prvkem mostového jeřábu, který se skládá z hlavního nosníku, koncového nosníku a dalších částí, tedy troleje. Hlavní nosník se klene nad dílnou a jeho dva konce jsou spojeny s koncovými nosníky. Vnější strana hlavního nosníku je vybavena pochozí plošinou a bezpečnostním zábradlím; most je vybaven mechanismem pohybu vozíku, elektrickou skříní, zvedacím mechanismem a vozíkem společnosti Shandong Huiju Heavy Industry Technology Co., Ltd. Pojezdová dráha a pomocný posuvný rám. Jeden konec mostu je vybaven kabinou a druhý konec je vybaven hlavním posuvným vedením pro zavádění výkonu.

2. Pohyblivý mechanismus vozíku se skládá z hnacího motoru, brzdy, převodového hřídele, reduktoru a kol. Jednopaprskové portálové jeřáby s bezdrátovým dálkovým ovládáním způsoby řízení zahrnují centralizované řízení a oddělené řízení. V současné době většina mostových jeřábů vyráběných v mé zemi používá samostatný režim pohonu, který má výhody nízké hmotnosti, pohodlné instalace a údržby. Celý jeřáb je poháněn pohyblivým mechanismem vozíku a pohybuje se vpřed a vzad po délce dílny. Mechanismus pojezdu vozíku se skládá z rámu vozíku, mechanismu pohybu vozíku a zvedacího mechanismu.

3. Rám vozíku je svařen z ocelových plechů a je vybaven mechanismem pohybu vozíku, zvedacím mechanismem, zábradlím a koncovým spínačem zvedání.
3.1 Vozík se může pohybovat vlevo a vpravo po dráze na hlavním nosníku mostu. Nárazníky a koncové spínače jsou instalovány na obou koncích směru pohybu vozíku.
3.2 Mechanismus pohybu vozíku se skládá z motoru, reduktoru, navijáku, brzdy atd. Po zpomalení motor pohání hnací kolo pro pohyb vozíku.
3.3 Zvedací mechanismus se skládá z motoru, reduktoru, navijáku, brzdy atd. Zvedací motor je spojen s reduktorem přes brzdové kolo a spojku a výstupní hřídel reduktoru je spojena se zvedacím bubnem.

4. Řídicí místnost je modul pro obsluhu nejlepší jednonosníkový portálový jeřáb na prodej, nazývaný také kabina. Na velínu jsou ovládací zařízení pro velké a vozíkové pojízdné mechanismy, ovládací zařízení zvedacích mechanismů a zařízení pro ochranu jeřábů. Řídicí místnost je obecně upevněna na jednom konci hlavního paprsku a je jich také několik, které jsou instalovány pod vozem a pohybují se s vozem. Nad velínem je průchod. Poklop pochozí plošiny slouží k výstupu a sestupu personálu při kontrole mechanického a elektrického vybavení vozíku a vozíku.

5. Automobilové vodivé zařízení (pomocný posuvný drát).

6. Hlavní vodivé zařízení jeřábu (hlavní kluzné vedení).

7. Magnetická ovládací skříň střídavého proudu a odporová skříň.

8. Dráha.