Funkce portálového jeřábu s mobilním nosníkem a bezpečnostní ochrana

Mobilní nosníkový kolejový portálový jeřáb je mostový jeřáb, u kterého je horizontální most postaven na dvou nohách tak, aby vytvořil portálový tvar. Tento druh jeřábu pracuje na nadzemních kolejích a používá se hlavně pro přepravu a montáž v otevřených skladech, loděnicích, elektrárnách, přístavech a železničních nákladních stanicích. SEVENCRANE je jedním z nejznámějších čínských dodavatelů továren na mobilní nosníkové portálové jeřáby Kromě toho je evropská standardní cena mobilních nosníkových portálových jeřábů v SEVENCRANE přiměřená a kvalita je vysoká. Prosím, zeptejte se kdykoli, pokud chcete koupit naše produkty.

The mobilní nosníkový kolejový portálový jeřáb sestává z hlavního nosníku, pevných a ohebných dveřních nohou, ovládacího vozíku, zvedacího mechanismu, ovládacího mechanismu vozíku, elektrického systému, ovládací kabiny atd. Podle provozního procesu na dvoře lze konzolu vysunout ve směru nohy jednoduchých dveří nebo dvojitou dveřní nohu, aby se staly modelem s jednou konzolou nebo dvojitou konzolou, a pokud nebude prodloužena, bude to model bez konzoly. Podle umístění, procesu skladování a přepravy kontejnerů a nakládacích a vykládacích vozidel (kontejnerové vozy nebo železniční vozidla) potvrďte výběr různých konstrukčních metod bez konzoly, jednoduché konzoly a dvojité konzoly.

V oblastech distribuce kontejnerů, jako jsou přístavy a terminály, je použití kontejnerových portálových jeřábů namontovaných na kolejích již poměrně běžné. Je to především proto, že mobilní nosníkové kolejové portálové jeřáby mají následující výhody:

1. Rozpětí portálového kontejnerového jeřábu namontovaného na kolejnici je poměrně velké. Obecně může pojmout 8 až 15 řad kontejnerů naskládaných uprostřed rozpětí. Může také umístit více pruhů doprostřed rozpětí, aby bylo možné lépe využít prostor staveniště.

2. Obecně řečeno, mobilní nosníkové kolejové portálové jeřáby jsou vybaveny různými zařízeními, která přispívají k inteligentnímu řízení a automatizovaným operacím, jako jsou skladovací systémy, vyhledávací systémy, polohovací systémy atd., plus použití vysokorychlostních organizačních návrhů. , což výrazně zlepšuje pracovní efektivitu zařízení.

3. Protože je kontejnerový portálový jeřáb montovaný na kolejnici poháněn elektrickou energií, má určité výhody při snižování hluku a eliminaci výfukových emisí a je to zařízení šetrnější k životnímu prostředí.

Kromě toho bezpečnostní ochrana portálu často není během používání zavedena nebo standardizována a existuje mnoho problémů:

1. V důsledku nesprávné instalace a údržby, když je závěsný koš na svém místě, pružinou ovládaná nosná tyč nemůže být spolehlivě podepřena na dokovacím rámu a zatížení nemůže plně nést dokovací rám, což má za následek namáhání drátu lano. Když operátoři nastupují a vystupují ze závěsného koše V tomto okamžiku se gondola bude výrazně třást a klesat a nemůže zabránit pádu gondoly v důsledku náhlého přetržení ocelového lana nebo selhání brzdy navijáku.

2. U výtokových otvorů v každém patře budovy nejsou ochranné dveře nebo se po instalaci nepoužívají. Na obou stranách vypouštěcího otvoru nejsou žádné ochranné zábradlí a chrániče nohou v souladu s předpisy na ochranu hran. Poté, co stavba vstoupila do fáze dekorace, byly dokonce odstraněny ochranné dveře, takže pracovníci v každém patře zůstali bez ochrany hran a nemohli zabránit kolizím a nehodám při pádu z výšky pro osoby nakládající a vykládající materiál během provozu závěsného koše.

3. Nad zemním přívodem gantry není ochranný přístřešek. I když ano, délka ochranné boudy je většinou kratší než specifikace. Nenastavuje se podle poloměru pádu předmětu. Nejkratší délka je dokonce menší než 1 metr, což nemůže účinně bránit vstupu krmiva. Pád předmětů a nárazové nehody.

4. Vykládací plošina zřízená u vykládacího otvoru podlahy není standardizovaná. Není spojeno se stavební konstrukcí v samostatném systému, ale je spojeno s lešením; plošina není zcela zakryta dřevěnými deskami a dřevěné desky nejsou upevněny a na plošině je dokonce položeno ocelové bednění. Místo dřevěných prken je snadné způsobit pád pracovníků z vysokých nadmořských výšek.

5. Když je naviják blízko pracovního prostoru, ochranný strop navijáku nesplňuje požadavky. Některé pokládají pouze vrstvu azbestových dlaždic nebo jednu vrstvu bambusové překližky, která nemá schopnost zabránit úderům předmětů a nemůže zaručit spolehlivý provoz a provoz zařízení. Bezpečnost obsluhy.

6. Na straně navijáku směrem k portálu není žádné ochranné zábradlí ani ochranná síť. Jakmile se ocelové lano přetrhne, poškodí obsluhu.

7. Když ocelové lano navijáku kříží vozovku, není chráněno vozovkou. Nevyhne se rozdrcení a poškození. Při přecházení je také extrémně nebezpečný pro pracovníky na místě.

8. Nad horním portálovým košem není žádná ochranná střešní deska nebo není 5 cm silná dřevěná deska položena tak, jak je požadováno, a některé pouze pokládají vrstvu bambusové překližky. Zvýšený portál má dlouhou dráhu pohybu nahoru a dolů a prochází mnoha pracovními podlažími. Pokud není ochranná stříška instalována tak, jak je požadováno, nelze pracovníkům vstupujícím do závěsného koše zabránit v zasažení padajícími předměty shora.

9. Ve spodní části portálu je vytvořen kanál, kterým mohou pracovníci volně procházet ze spodní části rámu. Jakmile se závěsný koš posune dolů nebo jsou nad ním padající předměty, způsobí to zranění pracovníkům.

10. Překročení horního limitního omezovače mnoha portálových rámů (vzdálenost mezi nejvyšší polohou závěsného koše a nejnižší částí oblohy) je menší než 3 metry, což nesplňuje požadavky specifikace. V případě neočekávaných situací (jako je porucha mechanismu nebo elektrické energie) ) Když nelze elektromagnet odpojit, řidič nemá dostatek času na to, aby pomocí nouzového vypínače odpojil napájení, což zabrání zavěšení koše kolize s nadzemním nosníkem.

11. Horní portál není vybaven omezovačem přetížení. Když zátěž překročí jmenovitou zátěž, zvedací výkon nelze přerušit.

Abychom to shrnuli, musíme věnovat velkou pozornost skutečnosti, že portál je na staveništi hojně využíván a má mnoho bezpečnostních rizik, a posílit bezpečnostní dohled a řízení všech aspektů výroby, instalace a používání portálu. intenzita. Včas eliminujte skrytá nebezpečí, abyste předešli nehodám a zajistili bezpečnost portálu. V neposlední řadě SEVENCRANE výrobce mobilního nosníkového kolejového portálového jeřábu je jedním ze slavných vývozců jeřábů v Číně a jsme také dodavatelem mobilních nosníkových železničních portálových jeřábů schválených CE. Námi vyráběné pojízdné nosníkové kolejové portálové jeřáby jsou všechny vyráběny v přísném souladu s bezpečnostními předpisy a procesy, takže kvalita našich výrobků je zákazníky dobře přijímána. Pokud máte zájem o naše produkty, neváhejte nám zavolat!