Glavne komponente Underhung Bridge Crane

Mostna dizalica SEVENCRANE je oprema za dizanje koja se postavlja horizontalno iznad radionica, skladišta i dvorišta za dizanje materijala. Budući da su njegova dva kraja smještena na visokim cementnim stupovima ili metalnim nosačima, izgleda kao most. Most mosne dizalice ide uzdužno duž kolosijeka položenih na uzdignute konstrukcije s obje strane, u potpunosti iskorištavajući prostor ispod mosta za podizanje materijala bez ometanja zemaljske opreme. To je najrasprostranjenija i najbrojnija vrsta mašina za dizanje.

Industrijski podvisna mostna dizalica čiji okvir mosta ide po uzdignutom kolosijeku naziva se još i mostna dizalica. Okvir mosta mosne dizalice ide uzdužno duž kolosijeka položenih na uzdignutim mostovima s obje strane, a podizna kolica poprečno uz kolosijeke položene na okvir mosta, čineći pravougaoni radni opseg, tako da prostor ispod okvira mosta može se u potpunosti iskoristiti za podizanje materijala. Ometa kopnena oprema. Ova vrsta dizalice ima široku primenu u zatvorenim i otvorenim skladištima, fabrikama, dokovima i otvorenim skladištima.

Cijena skladišne podvijene mostne dizalice općenito se sastoji od okvira mosta (koji se naziva i kolica). Sastoji se od mehanizma za podizanje, mehanizma za prenos kolica i kolica, kontrolne sobe, provodnog uređaja kolica (pomoćna klizna žica), glavnog provodnog uređaja za kran (glavna klizna žica) i drugih delova.

Bridge Frame

Okvir mosta je osnovna komponenta mosne dizalice koja se sastoji od glavne grede, krajnje grede, platforme za hodanje i drugih dijelova. Glavna greda se proteže preko raspona i ima strukturne oblike kao što su kutija, rešetka, mreža i okrugla cijev. Postoje krajnje grede povezane sa oba kraja glavne grede, a postoje platforme za hodanje i sigurnosne ograde na spoljnoj strani dve glavne grede. Mehanizam za pomicanje kolica postavljen je na platformu za hodanje s jedne strane kabine, a uređaj koji napaja električnu opremu kolica, odnosno pomoćni klizni vod, postavljen je na platformu za hodanje s druge strane. Šine vodilice su postavljene iznad glavne grede za kretanje kolica. Cijela mosna dizalica vuče se mehanizmom za pomicanje kolica i kreće se po vodilici duž dužine radionice.

Mehanizam za prijenos automobila

Kolica se postavljaju na šinu vodilice mosta i mogu se kretati po širini radionice. Kolica su uglavnom izrađena od zavarenih čeličnih ploča i sastoje se od okvira kolica, mehanizma za kretanje kolica i mehanizma za podizanje na njemu.

Mehanizam za kretanje kolica se sastoji od motora kolica, kočnice, spojnice, reduktora i točkova. Motor kolica pokreće pogonski točak kolica kroz reduktor i vuče kolica da se kreću duž vodilice. Pošto su pogonski točkovi kolica blizu jedan drugom, pokreće ih jedan motor.

Postoje dva oblika prenosa mehanizma za kretanje kolica: jedan je da se reduktorska kutija nalazi u sredini dva pogonska točka; drugi je da je reduktor montiran na jednoj strani kolica. Reduktorska kutija je ugrađena između dva pogonska točka, tako da je obrtni moment koji nosi pogonsko vratilo relativno ujednačen; kutija za redukciju je instalirana na jednoj strani kolica, što čini instalaciju i održavanje lakšim.

Poboljšajte organizaciju

Mehanizam za podizanje se sastoji od motora za podizanje, reduktora, namotaja, kočnice itd. Motor za dizanje je povezan sa reduktorom preko spojnice, kočionog točka, a izlazna osovina reduktora je povezana sa bubnjem oko kojeg je žičano uže je rana. Na drugom kraju žičanog užeta postavljena je kuka. Kada se bubanj okreće, kuka se namota zajedno sa žičanim užetom. Podiže se ili spušta namotavanjem ili puštanjem na cijev. Za dizalice nosivosti od 15t i više postoje dva seta mehanizama za podizanje, i to glavna kuka i pomoćna kuka.

Može se vidjeti da se težina na udici pomiče gore-dolje dok se bubanj rotira; kako se kolica pomiču lijevo i desno u smjeru širine radionice, mogu se kretati i naprijed i nazad s kolicima u smjeru dužine radionice. Na ovaj način se može realizovati pomeranje teških predmeta u vertikalnom, horizontalnom i uzdužnom pravcu, a teški predmeti se mogu pomerati na bilo koju poziciju u radionici kako bi se izvršili poslovi dizanja i transporta.

Kontrolna soba

Kontrolna soba je podloga za upravljanje dizalicom, poznata i kao kabina. Kontrolna soba sadrži uređaje za upravljanje mehanizmom za prijenos velikih i malih automobila, uređaje za upravljanje podiznim mehanizmom i uređaje za zaštitu dizalica itd.

Kontrolna soba je uglavnom fiksirana na jednom kraju dugog snopa, a postoji i nekoliko koji su ugrađeni ispod automobila i kreću se zajedno sa automobilom. Postoji otvor koji vodi do prolaza iznad kontrolne sobe kako bi se osoblje za održavanje dizalo i spuštalo prilikom pregleda mehaničke i električne opreme velikih i malih automobila.

Postoje tri vrste kretanja 10 najboljih mostnih dizalica za prodaju:

(1) The podvisna mostna dizalica Pokreće ga motor kolica da se kreće uzdužno naprijed i nazad duž šina na obje strane tvorničke radionice.

(2) Kolica i mehanizam za podizanje na glavnoj gredi velikih kolica pokreću se motorom kolica kako bi se pomicali bočno lijevo i desno duž kolosijeka glavne grede mosta.

(3) Motor za podizanje (glavna kuka, pomoćna kuka) pokreće teški predmet za izvođenje vertikalnih pokreta podizanja.