Savjeti za održavanje portalne dizalice

Dnevno održavanje Portalni kran

(1) Očistite prašinu i ulje na kabini i vanjskoj površini trupa; čistite ih temeljno jednom sedmično;
(2) Provjerite da li je kočni zazor odgovarajući;
(3) Provjerite da li su ključevi i spojni vijci na spojnici zategnuti i provjerite da li su pričvrsni vijci reduktorske kutije olabavljeni ili slomljeni;
(4) Provjerite da li su električno zvono i razni sigurnosni uređaji pouzdani;
(5) Provjerite istrošenost kočionih pločica i žičanih užadi;
(6) Provjerite da li su kontakti kontrolera u bliskom kontaktu i da li je karbonska četkica motora istrošena.

Održavanje prvog nivoa (jednom mjesečno)

(1) Dodajte ulje u kotrljajuće ležajeve;
(2) Provjerite izolaciju sve električne opreme;
(3) Da li su kontrolni panel, zaštitna ploča, kontroler, otpornik, svaki terminalni blok i zavrtnji za ožičenje zategnuti.
(4) Provjerite količinu ulja u reduktoru, količinu ulja i stanje podmazivanja elektromagneta za kotrljanje kočnice.
(5) Provjerite jesu li buka prijenosa, brzina rada i radna struja normalni.

Održavanje drugog nivoa (tromjesečno)

(1) Provjerite istrošenost i deformaciju šina; provjerite istrošenost kotača.
(2) Provjerite istrošenost i deformaciju kuke, posebno promjenu stepena otvaranja.
(3) Provjeriti i prilagoditi ugradnju i poravnanje motora i reduktora velikih i malih automobila, vitla i drugih prijenosnih mehanizama.
(4) Provjerite istrošenost žičanog užeta i fiksaciju na bubnju.

Podmazivanje Industrijske dizalice

Svi dijelovi koji imaju dinamički spoj između osovine i otvora kao i mehanički dijelovi sa tarnim površinama moraju se podmazati prema pet fiksnih dijagrama podmazivanja. Srednje i male portalne dizalice uglavnom koriste distribuirano podmazivanje. Tokom podmazivanja, pištolji za ulje ili oznake ulja koriste se za ubrizgavanje ulja u svaku tačku podmazivanja. Raspodjela tačaka podmazivanja je:

(1) Svaka zupčasta spojnica;

(2) Svaki reduktor;

(3) ležajevi motora u svakoj tački;

(4) Svaka kutija ležaja i ležište ležaja;

(5) Svaka tačka šarke na kočnici;

(6) Svaki pokretni dio kočionog elektromagneta dugog hoda i elektromagneta za hidrauličko kočenje;

(7) Žičano uže;

(8) Pričvrstite oba kraja osovine remenice (na mali okvir);

(9) Potisni ležajevi na oba kraja osovine remenice kuke i ispod matice kuke;

(10) Ležajevi za kablovske bubnjeve, remenice kablova i viseće uređaje za napajanje;

Mjere predostrožnosti za podmazivanje:

(1) Materijali za podmazivanje moraju biti čisti;
(2) Često proveravajte stanje zaptivanja sistema za podmazivanje;
(3) Za tačke podmazivanja sa višim temperaturama, potrebno je u skladu s tim povećati broj vremena podmazivanja;
(4) Mast na bazi natrijuma ne treba koristiti u vlažnim situacijama, jer će postati neefikasna zbog svoje jake apsorpcije vode;
(5) Za rotirajuće dijelove bez mjesta za ubrizgavanje ulja, treba koristiti posude za usisavanje ulja za redovno ubrizgavanje ulja u svaki rotirajući zazor kako bi se smanjilo mehaničko habanje i korozija;

Samopregled, primopredaja smjena i patrolni pregled

Operateri treba da izvrše preglede i radove na održavanju za svaku smjenu u skladu sa zahtjevima dnevnog održavanja, popune radnu evidenciju, evidenciju primopredaje smjena i dobro obavljaju posao primopredaje smjena.

Pored obavljanja pregleda najmanje jednom u smjeni prema zahtjevima dnevnog održavanja, dežurni električari i monteri obavljat će i poslove primarnog i sekundarnog održavanja sa operaterima jednom mjesečno i svakih šest mjeseci, te istinito i istinito popunjavati zapisnike o pregledima i primopredaji smjena. savjesno.

U normalnim okolnostima farbarski radovi se izvode zajedno sa remontom, ali ga treba pregledati najmanje jednom godišnje. Ako je rđa ozbiljna i procjenjuje se da je utjecala na snagu ili radne performanse, odmah treba predložiti plan bojenja za rđu za tretman.