Основните компоненти на подвесния мостов кран

Подовесният мостов кран SEVENCRANE е подемно съоръжение, което се поставя хоризонтално над работилници, складове и дворове за повдигане на материали. Тъй като двата му края са разположени върху високи циментови стълбове или метални опори, той прилича на мост. Мостът на мостовия кран минава надлъжно по релсите, положени върху повдигнатите конструкции от двете страни, като използва пълноценно пространството под моста за повдигане на материали, без да бъде възпрепятствано от наземно оборудване. Това е най-широко използваният и най-многобройният тип подемни машини.

Индустриален подвесен мостов кран чиято мостова рамка се движи по повдигната писта, се нарича още мостов кран. Мостовата рамка на мостовия кран се движи надлъжно по релсите, положени върху издигнатите мостове от двете страни, а повдигащата се количка минава напречно по релсите, положени върху мостовата рамка, образувайки правоъгълен работен диапазон, така че пространството под рамката на моста може да се използва напълно за повдигане на материали. Възпрепятстван от наземно оборудване. Този вид кран се използва широко в закрити и външни складове, фабрики, докове и открити складове.

Разходите за подвесен мостов кран на склад обикновено се състоят от мостова рамка (наричана още количка). Състои се от механизъм за повдигане, количка и механизъм за прехвърляне на количка, контролна зала, проводящо устройство за количка (спомагателен плъзгащ проводник), основно електропроводимо устройство на крана (основен плъзгащ проводник) и други части.

Мостова рамка

Мостовата рамка е основният компонент на мостовия кран, който се състои от основна греда, крайна греда, платформа за ходене и други части. Главната греда се простира над участъците и има структурни форми като кутия, ферма, мрежа и кръгла тръба. Има крайни греди, свързани към двата края на основната греда, и има платформи за ходене и предпазни парапети от външната страна на двете основни греди. Механизмът за движение на количката е монтиран на платформата за ходене от едната страна на кабината, а устройството, което захранва електрическото оборудване на количката, т.е. спомагателната плъзгаща линия, е монтирано на платформата за ходене от другата страна. Над основната греда са положени водещи релси за движение на количката. Целият мостов кран се влачи от механизма за движение на количката и се движи по направляващата релса по дължината на цеха.

Механизъм за прехвърляне на автомобил

Количката е поставена върху направляващата релса на моста и може да се движи по ширината на цеха. Количката е изработена главно от заварени стоманени плочи и се състои от рамка на количката, механизъм за движение на количката и повдигащ механизъм върху нея.

Механизмът за движение на количката се състои от двигател на количката, спирачка, съединител, редуктор и колела. Моторът на количката задвижва задвижващото колело на количката през редуктора и плъзга количката, за да се движи по направляващата релса. Тъй като задвижващите колела на количката са близо едно до друго, те се задвижват от един двигател.

Има две трансмисионни форми на механизма за движение на количката: едната е, че редукторната кутия е в средата на двете задвижващи колела; другото е, че редукторът е монтиран от едната страна на количката. Редукционната кутия е монтирана между двете задвижващи колела, така че въртящият момент, поет от задвижващия вал, е относително равномерен; редукционната кутия е монтирана от едната страна на количката, което прави монтажа и поддръжката по-удобни.

Подобрете организацията

Механизмът за повдигане се състои от двигател за повдигане, редуктор, макара, спирачка и др. Моторът за повдигане е свързан към редуктора чрез съединител, спирачно колело, а изходният вал на редуктора е свързан към барабана, около който е обвито теленото въже е рана. В другия край на теленото въже е монтирана кука. Когато барабанът се върти, куката се навива заедно с теленото въже. Издига се или пада чрез навиване или отпускане на цевта. За кранове с товароподемност от 15 t и повече има два комплекта повдигащи механизми, а именно основната кука и спомагателната кука.

Може да се види, че тежестта върху куката се движи нагоре и надолу, докато барабанът се върти; тъй като количката се движи наляво и надясно по посока на ширината на работилницата, тя може също да се движи напред и назад с количката по дължината на работилницата. По този начин може да се реализира движението на тежки предмети във вертикална, хоризонтална и надлъжна посока и тежките предмети могат да бъдат преместени на всяка позиция в цеха, за да изпълнят задачите за повдигане и транспортиране.

Контролна зала

Контролната зала е капсулата за управление на крана, известна още като кабината. Контролната зала съдържа устройства за управление на механизми за прехвърляне на големи и малки автомобили, устройства за управление на механизми за повдигане и устройства за защита на кранове и др.

Контролната зала обикновено е фиксирана в единия край на дългата греда, а има и няколко, които са инсталирани под колата и се движат с колата. Има люк, водещ към пътеката над контролната зала, за да може персоналът по поддръжката да се качва и слиза, когато инспектира механичното и електрическото оборудване на големи и малки автомобили.

Има три вида движение на най-добрите 10 подвесни мостови кранове за продажба:

(1) The подвесен мостов кран се задвижва от мотора на количката, за да се движи надлъжно напред и назад по релсите от двете страни на фабричния цех.

(2) Количката и повдигащият механизъм на основната греда на голямата количка се задвижват от двигателя на количката, за да се движат странично наляво и надясно по протежение на основната греда на моста.

(3) Моторът за повдигане (главна кука, спомагателна кука) задвижва тежкия предмет за извършване на вертикални повдигащи движения.