Die hoofkomponente van ondergehange brugkraan

SEVENCRANE onderhang-brugkraan is 'n hystoerusting wat horisontaal oor werkswinkels, pakhuise en erwe geplaas word vir die opheffing van materiaal. Omdat sy twee punte op hoë sementpilare of metaalstutte geleë is, lyk dit soos 'n brug. Die brug van die brugkraan loop in die lengte langs die spore wat aan beide kante op die verhoogde strukture gelê is, en maak ten volle gebruik van die spasie onder die brug om materiaal op te lig sonder om deur grondtoerusting verhinder te word. Dit is die mees gebruikte en mees talryke tipe hefmasjinerie.

'n Industriële ondergehange brugkraan wie se brugraam op 'n verhoogde baan loop, word ook die oorhoofse hyskraan genoem. Die brugraam van die brugkraan loop in die lengte langs die spore wat op die verhoogde brûe aan beide kante gelê is, en die opteltrollie loop dwars langs die spore wat op die brugraam gelê is, en vorm 'n reghoekige werkreeks, sodat die spasie onder die brugraamwerk kan ten volle gebruik word om materiaal op te lig. Belemmer deur grondtoerusting. Hierdie soort hyskraan word wyd gebruik in binne en buite pakhuise, fabrieke, dokke en opelug stoor werwe.

Pakhuis-onderhangende brugkraankoste bestaan gewoonlik uit 'n brugraam (ook genoem 'n trollie). Dit bestaan uit hysmeganismes, trollie- en trollie-oordragmeganisme, beheerkamer, trolliegeleidende toestel (hulpglydraad), hyskraanhoofkraggeleidende toestel (hoofglydraad) en ander onderdele.

Brugraam

Die brugraam is die basiese komponent van die brugkraan, wat bestaan uit die hoofbalk, eindbalk, loopplatform en ander dele. Die hoofbalk strek oor die spanwydtes en het strukturele vorms soos boks, vakwerk, web en ronde buis. Daar is eindbalke wat aan albei ente van die hoofbalk gekoppel is, en daar is loopplatforms en veiligheidsrelings aan die buitekant van die twee hoofbalke. Die wa-beweegmeganisme word op die loopplatform aan die een kant van die kajuit geïnstalleer, en die toestel wat krag verskaf aan die elektriese toerusting van die trollie, dit wil sê die hulpglylyn, word op die loopplatform aan die ander kant geïnstalleer. Gidsrelings word bo die hoofbalk gelê sodat die trollie kan beweeg. Die hele brugkraan word deur die wa-bewegingsmeganisme gesleep en beweeg langs die leispoor oor die lengte van die werkswinkel.

Motoroordragmeganisme

Die trollie word op die bruggeleidingsrail geplaas en kan oor die breedte van die werkswinkel beweeg. Die trollie word hoofsaaklik van gelaste staalplate gemaak en bestaan uit ’n trollieraam, ’n trolliebeweegmeganisme en ’n hysmeganisme daarop.

Die trollie-beweegmeganisme bestaan uit trolliemotor, rem, koppeling, verkleiner en wiele. Die trolliemotor dryf die trollie se dryfwiel deur die verkleiner, en sleep die trollie om langs die leispoor te beweeg. Aangesien die trollie se dryfwiele naby mekaar is, word hulle deur een motor aangedryf.

Daar is twee oordragvorms van die trollie se beweegmeganisme: een is dat die reduksieboks in die middel van die twee dryfwiele is; die ander is dat die reduksieratkas aan die een kant van die trollie geïnstalleer is. Die reduksiekas word tussen die twee dryfwiele geïnstalleer, sodat die wringkrag wat deur die dryfas gedra word relatief eenvormig is; die reduksieboks is aan die een kant van die trollie geïnstalleer, wat installasie en onderhoud geriefliker maak.

Verbeter die organisasie

Die hysmeganisme bestaan uit 'n hysmotor, verkleiner, katrol, rem, ens. Die hysmotor is aan die verkleiner gekoppel deur middel van 'n koppeling, 'n remwiel, en die uitsetas van die verkleiner is gekoppel aan die drom waarom die draadtou is wond. ’n Haak word aan die ander kant van die draadtou geïnstalleer. Wanneer die drom draai, word die haak saam met die draadtou gewikkel. Dit styg of daal deur op die loop te draai of te los. Vir hyskrane met 'n hysvermoë van 15t en hoër is daar twee stelle hysmeganismes, naamlik die hoofhaak en die hulphaak.

Dit kan gesien word dat die gewig op die haak op en af beweeg soos die drom draai; soos die trollie links en regs in die breedterigting van die werkswinkel beweeg, kan dit ook vorentoe en agtertoe beweeg met die wa in die lengterigting van die werkswinkel. Op hierdie manier kan die beweging van swaar voorwerpe in die vertikale, horisontale en longitudinale rigtings gerealiseer word, en die swaar voorwerpe kan na enige posisie in die werkswinkel geskuif word om die optel- en vervoertake te voltooi.

Beheerkamer

Die beheerkamer is die peul vir die bestuur van die hyskraan, ook bekend as die kajuit. Die beheerkamer bevat groot en klein motoroordragmeganismebeheertoestelle, hefmeganismebeheertoestelle en hyskraanbeskermingstoestelle, ens.

Die beheerkamer is oor die algemeen aan die een kant van die hoofbalk vasgemaak, en daar is ook 'n paar wat onder die motor geïnstalleer is en saam met die motor beweeg. Daar is ’n luik wat na die loopbrug bokant die beheerkamer lei vir instandhoudingspersoneel om op en af te staan wanneer hulle die meganiese en elektriese toerusting van groot en klein motors inspekteer.

Daar is drie tipes bewegings van top 10 ondergehange brugkraantjies te koop:

(1) Die ondergehange brugkraan word deur die trolliemotor aangedryf om in die lengte vorentoe en agtertoe langs die spore aan beide kante van die fabriekswerkswinkel te beweeg.

(2) Die trollie en die hysmeganisme op die hoofbalk van die groot trollie word deur die trolliemotor aangedryf om sywaarts links en regs langs die hoofbalkspoor van die brug te beweeg.

(3) Die hysmotor (hoofhaak, hulphaak) dryf die swaar voorwerp aan om vertikale optelbewegings uit te voer.