Vereistes vir instandhouding en veilige bedryf vir brugkrane

Onderhoud van oorhoofse hyskrane

(1) Elke kontaktor en die hoof- en hulpkontakte van die aflos moet gereeld nagegaan word. As enige sing voorkom, moet hulle glad gemaak word met fyn skuurpapier. As dit ernstig is, moet hulle vervang word. Die anti-roesolie op die ankerverbindingsoppervlak van die kontaktor moet skoongevee word om swak suiging, geraas of ernstige ongelukke te voorkom.

(2) Die werking van die mikroskakelaar op die aflos moet betroubaar wees, anders moet dit reggestel word.

(2) Die waterdigte werkverrigting van buite elektriese komponente van brughyskrane wat in die buitelug gebruik word, moet gereeld nagegaan word.

(4) Let daarop om die verhittingstoestand van die weerstandstuk na te gaan. Indien hoë temperatuur en rooiheid plaaslik gevind word, moet die weerstandstuk vasgeklem en styf vasgespyker word om die kontakweerstand tussen die stukke te verminder.

(5) Die bedradingboute van alle elektriese komponente moet styf verbind en betroubaar verbind wees.

(6) Alle elektriese komponente moet skoon gehou word.

(7) Die werking van die frekwensie-omsetter moet gereeld nagegaan word.

(8) Om die akkuraatheid en betroubaarheid van die oorladingbeperker te handhaaf, moet die olievlekke en roesvlekke op die sensor en versterker gereeld skoongemaak word, en die akkurate werkverrigting van die oorladingbeperker moet gereeld gekalibreer word.

(9) Wanneer die hidrouliese drukstangrem van die werkmeganisme werk, moet die hefslag van die drukstang die helfte van die gegradeerde slag van die rem bereik deur die skroefstaaf aan te pas om gladde werkverrigting te verkry. Terselfdertyd moet die kompressiehoeveelheid van die veer nie te groot wees nie, om veilige parkering te verkry. Die verstelslag van die drukstaaf van die hefmeganismerem is 40 meter, en die amplitude is 30 meter.

Veiligheid Tegniese Vereistes En Voorsorgmaatreëls

(1) Algemene vereistes

1. Voordat jy oorneem, kyk of die smeerolie voldoende is; kyk of die draadtou, gewrigte en katrolle ongeskonde is en of die draadtou in die katrolgroef is; kontroleer of die veiligheidstoestelle en -instrumente normaal werk; kyk of die verbindings oral los is. Kontroleer dat die konsolehandvatsel en skakelaar in die nul-posisie moet wees. Die remme, hake, draadtoue en oorladingsbeperkers moet geïnspekteer word. As abnormale werkverrigting gevind word, moet hulle voor operasie uitgeskakel word.

2. Skakel die hoofkragskakelaar aan, draai die spanningkieserskakelaar en kyk of die driefasespanning normaal is. Moenie werk as dit hoër as 420V of laer as 340V is nie.

3. Maak die beheerskakelaar van die beligtingskakelaarkas en die skakelaars in elke beheerkas toe. As alles normaal is, kan jy begin werk.

4. Voor gebruik is dit nodig om waar te neem of daar enige abnormaliteite in die verskillende meganismes en strukturele dele van die masjien is, en of daar enige hindernisse op die baan is. Dan werk elke meganisme sonder las, kyk of die grense van elke veiligheidstoestel normaal is, en kyk of die reguit rem normaal is.

5. Nadat die operasie voltooi is, ry die hyskraan na die aangewese plek en ry die trollie na die een kant van die kajuit. Voordat jy die masjien verlaat, plaas die handvatsel terug na nul en trek alle elektroniese beheerskakelaars af. Maak die oop hyskraanhaak na bo, doen goeie higiëne, hou rekord van die skof en neem die werk oor, en maak die deure en vensters toe.

6. Tydens die operasie moet jy: werk volgens die bevelsein, die werkstoestand van die instrument noukeurig waarneem, en as jy enige abnormale geraas of vreemde reuk vind, moet jy die voertuig dadelik stop vir inspeksie. Die haak moet nie die grond raak nie om te verhoed dat die staaldraad tou uit die katrol kom. Die aantal staaldraadtoue op die drom moet nie minder as 3 wees nie; wanneer daar baie veranderinge in die lug is en nie aan die operasievereistes kan voldoen nie, moet jy die inisiatief neem om die betrokke departemente te kontak en maatreëls te tref. Konsentreer jou energie, werk versigtig, sien die gebare duidelik, volg die haak met jou oë, kyk uit die hoek van jou oog, lig die haak bestendig en soek spoed terwyl jy bestendig is; die goedere moet vertikaal opgelig word, en die goedere moet nie te hoog opgelig word nie, solank hulle hindernisse kan oorkom. Wanneer lang, groot en swaar goedere opgetel word, moet die spoed stadig wees, en albei kante van die goedere moet met veiligheidstoue getrek word. As die werkstemperatuur van die motor die gespesifiseerde waarde oorskry, moet dit vir inspeksie gestop word. Werking kan slegs voortgesit word nadat die temperatuur tot die toelaatbare bedryfstemperatuur gedaal het. Die elektriese fluitjie moet geblaas word wanneer mense tydens die operasie nader. Stop dadelik wanneer enige noodstopsein verskyn.

7. Wanneer swaar voorwerpe opgelig word, moet die bestuurder die bevelsein van die tuigoperateur verkry voordat hy werk. Die alarm moet gemaak word wanneer die hyskraan aangeskakel word.

8. Begin die motor glad en versnel rat vir rat. Die skakeltyd van elke rat van die hefmeganisme kan 1-2 sekondes wees, en die skakeltyd van elke rat van die bedieningsmeganisme moet nie minder nie as 3 sekondes wees. Wanneer jy met 'n groot hysvermoë bestuur, moet die oorskakeltyd tussen ratte 6-8 sekondes wees, afhangend van die hysvermoë. Hoëspoed wegspring is streng verbode. Die beheerhandvatsel moet eers van die "0"-posisie na die eerste rat gedraai word, en dan die spoed stap vir stap verhoog of verlaag. Wanneer van rigting verander word, moet dit eers terugdraai na die "0" posisie. Wanneer jy swaar-tonnage-voorwerpe oplig, moet jy eers probeer om hulle effens van die grond af te lig om seker te maak dat die opgehysde voorwerpe stabiel, veilig en goed gerem is voordat hulle toegelaat word om te styg en stadig te hardloop. Dit word nie toegelaat om drie of meer institusionele aksies gelyktydig uit te voer nie. Die haak mag nie styg wanneer dit draai nie om te verhoed dat die draadtou uit die groef kom.

9. Wanneer die limiet nader, wanneer die wa die terminaal nader of 'n nabygeleë ontmoet oorhoofse hyskraan, moet die spoed stadig wees. Dit word nie toegelaat om tru in plaas van rem, limietposisie in plaas van parkering en noodskakelaar in plaas van gewone skakelaar te gebruik nie.

10. Wanneer daar 'n skielike kragonderbreking tydens werk is, moet die handvatsel na die nul-posisie teruggesit word. In die geval van langtermyn kragonderbreking, moet die goedere op die grond laat val word.