(1) Die elektriese takel van die ooreenstemmende werkvlak moet redelik gekies word volgens die gebruiksvlak en lasstatusvlak. Die werkvlak van die elektriese takel-hysmeganisme word in 8 vlakke van M1 tot M8 verdeel volgens die lasstatusvlak, meganisme lasspektrumkoëffisiënt, gebruiksvlak en totale gebruikstyd.

Die industriële elektriese monorail-hyser is 'n soort heftoerusting wat 'n elektriese motor gebruik om die drom aan te dryf. Dit beheer die voorwaartse en agterwaartse rotasie van die motor om die op- en aflaai van goedere te realiseer, en speel 'n belangrike rol in industriële produksie. SEVENCRANE elektriese monorail-hyser is gemaak van aluminiumdop, wat liggewig en sterk is. Dit het 'n lae kopruimte-ontwerp, en gebruik servo-aandrywingbeheer en 'n spesiale servomotor om volle speling aan die hyser se optel-eienskappe te gee. Die elektroniese wrywingkoppelaar-ontwerp, deur 'n spesiale algoritme, het die kenmerke van gladde begin, geen vibrasie, geen impak en onderhoudsvry, wat die lewensduur van die ratkas en die hele masjien kan maksimeer. Dit het 'n wye reeks op- en saksnelhede, hoë presisie, so laag as 0,05 m/min, vinnige reaksiespoed, veilige en betroubare toerusting, ryk beheerkoppelvlakke en gerieflike beheer van verskeie randapparatuur. Dit is veral geskik vir gebruik in werkstasies met hoë-presisie-samestelling.

Sevencrane is 'n leier in hystegnologie, wat kliënte regoor die wêreld voorsien van 'n omvattende reeks veelsydige hystoerusting, dryf- en hanteringsoplossings - sowel as omvattende verkoops- en diensondersteuning.

SEVENCRANE monorail elektriese kettinghyser te koop is 'n ligte maar buigsame heftoerusting. Die elektriese kettinghyser bestaan uit 'n motor, 'n transmissiemeganisme en 'n kettingwiel. Die elektriese kettinghysers word almal volgens internasionale standaarde vervaardig. Die bakwerk is pragtig in voorkoms, sterk en duursaam, en die interne ratte is almal hoë-temperatuur geblus, wat die slytasieweerstand en taaiheid van die ratte verhoog. Hulle gebruik die mees gevorderde internasionale tegnologie, met fyn vakmanskap en noue pas tussen ratte.

Die draadtou elektriese takel is 'n klein hystoestel. Die draadtou elektriese takel het die voordele van kompakte struktuur, ligte gewig, klein grootte, sterk onderdele veelsydigheid en maklike werking. Dit kan alleen op die I-balk of as 'n stel geïnstalleer word. Word gebruik op elektriese of handmatige enkelbalk, dubbelbalk, cantilever, portaal en ander hyskrane. SEVENCRANE eenspoor-draadhyser te koop bied aan kliënte regoor die wêreld 'n omvattende reeks hystoerusting, aandryf- en hanteringsoplossings vir 'n wye reeks toepassings - sowel as omvattende verkoops- en diensondersteuning. Met ons kliëntemark in gedagte, is ons draadhysers van die beste in hul prysklas: ontwerp volgens hoë standaarde sonder om funksionaliteit of kwaliteit in te boet. Hierdie standaard is in lyn met SEVENCRANE se selfposisionering as 'n verskaffer van betroubare opheffingsoplossings. Daarom is ons die mees betroubare vervaardiger van eenspoordraadhys vir kliënte.

Die SEVENCRANE rubberbandportaalkraan is die hooftoerusting van die houerterminalbrug. Tans gebruik industriële rubberband-portaal-kraantrollies oor die algemeen randlose wiele en is ontwerp met 'n gidstoestel (horisontale wiel) wat aan die een kant van die baan gevoeg word. Hierdie strukturele vorm verminder die vervaardigingsafwyking en die impak van spoorafstandveranderinge op die trollie-werking onder trollie-ladingstoestande. Rolwrywing vervang glywrywing tussen die horisontale wiel en die kant van die baan, en die wrywingsweerstand wat deur die bedryfsmeganisme verduur word, word aansienlik verminder. In die werklike bedryfsproses kom die verskynsel egter dikwels voor dat die trollie van die baan afwyk. Dit wil sê, wanneer die trollie heen en weer hardloop, wyk die middel van die wiel ernstig af van die middel van die baan, wat veroorsaak dat die horisontale wiel die kant van die baan vasdruk, wat die wrywing tussen die twee verhoog. Dit veroorsaak abnormale slytasie van die horisontale wiele en spore, veral wanneer die trollie teen 'n volle spoed van 70 m/min ry, wat 'n groot veiligheidsgevaar vir die trollie se werking inhou.